买车有风险，30万左右纯进口又带四驱的4款SUV，实力公认靠谱！现在很多的汽车都进行合资生产了，所以咱们能在国内买到的车型基本上都是一些合资车，那要想纯进口车怎么办呢？这还用说，肯定是加钱啊。没错，就是这样的，现在在国内要想购得一台进口车，那就是需要花大价钱，还不说买什么进口中型SUV，就光说买台紧凑型SUV，那也是没得个30万下不来地的，因此进口的SUV还是卖的贵啊。不过，虽说进口SUV车型的价格很贵，但还是有人愿意乐此不疲地为其买单，图什么呢？图的可能是那一份可靠、也有可能图的是一种逼格，总之，钱在人家自己手里，你不能说人是傻子，相反这也只是一种购车方式而已。那对于这类人而言，花30万应该选一台怎样的SUV呢？或者换句话说，30万能够买到进口的四驱SUV吗？今天咱们就来推荐几款看看。买车需谨慎，4款30万就能入手的进口四驱SUV，三大件公认靠谱！
第一款，斯巴鲁森林人
指导价：22.38-28.68万
既然是四驱SUV推荐，那咱们就直切要害说说斯巴鲁森林人的动力系统吧。国内在售的第五代森林人有两套动力系统，一套是由2.0L直喷自然吸气水平对置发动机与一台电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为145马力，最大扭矩188牛*米，电动机最大功率13马力，最大扭矩63牛*米；另一套是2.0L直喷自然吸气水平对置发动机，最大功率156马力，最大扭矩196牛*米，传动系统匹配Lineartronic CVT变速箱。森林人的悬架为前麦弗逊加后双叉臂的组合，该车全系均搭载全时四驱系统，这套四驱系统采用了电控多片离合器式限滑差速器，正常行驶时，前、后桥以60:40的比例来分配动力，当车轮出现打滑时，会进入轴间限滑，前、后桥的动力分配变为50:50。
在起步时，这款车的动力响应很快，加速也很线性，易于控制。转向手感变得更加舒适和细腻，转向力度比较轻，同时也抹杀掉了绝大多数路感，底盘也更趋向于舒适，能将路面的颠簸充分化解。这款车的噪音控制相当不错，在同级别中处于上游水平。森林人的越野能力符合预期，全时四驱系统工作高效，四驱系统能及时对打滑车轮进行制动，同时调整动力输出，从而让车辆脱困。35度坡对于它来说难度不大，动力储备够用。应对对角打滑的情况时，它表现得也挺从容，加上220mm的最小离地间隙，使得它能轻松通过蝴蝶谷和馒头包项目，总的来说，森林人的四驱能力在同级别里算比较强的。
不足：据车主口碑反映，森林人普遍存在风噪大、没有优惠、起步顿挫、方向盘轻重不合理、市区油耗高、扶手箱深度不够。
第二款，英菲尼迪QX30
指导价：23.28-36.38万
英菲尼迪QX30有两套动力总成，一套是1.6T发动机加7挡双离合变速箱，另一套是2.0T发动机加7挡双离合变速箱，其中只有2.0T车型有四驱系统。英菲尼迪QX30开起来跟奔驰GLA非常接近，得益于较低的重心，该车的驾驶感受更接近轿车，具备一定的驾驶乐趣。2.0T发动机的动力完全够用，加速感受很轻盈。变速箱在行驶过程中的平顺性可圈可点，只是反应速度偏慢，突然踩油门总是得等一会儿。底盘展现出了较高的素质，兼顾舒适与运动性。很遗憾我没测试过QX30和GLA的四驱性能，对于QX30的车主来说，四驱更大的意义在于提升行驶稳定性，我想QX30问题不大。
不足：据车主口碑反映，QX30普遍存在后排空间小、胎噪大、油耗高、起步肉、内饰老气等问题。
第三款，MINI COUNTRYMAN
指导价：24.38-34.68万元
动力方面，MINI COUNTRYMAN搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T三缸发动机最大功率136马力（100千瓦），最大扭矩220牛*米，两驱车型匹配6挡手自一体变速箱，四驱车型匹配8挡手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率192马力（141千瓦），最大扭矩280牛*米，匹配8挡手自一体变速箱。悬架采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，COUNTRYMAN的ALL4四驱系统是一套基于前驱开发的适时四驱系统，轴间采用中央电控多片离合器式限滑差速器，轮间为电子限滑。
1.5T的MINI COUNTRYMAN动力表现一般，提速不算快，而2.0T COUNTRYMAN的动力则要好很多，急加速时动力很充沛。变速箱换挡速度比较快，并且很善解人意，它知道你想做什么，并能准确的换到合理的挡位。悬架有着比较强的支撑性，在山路劈弯时能给你带来不少的乐趣，转向手感也非常棒，它是一款开着并不乏味的车。1.5T四驱版的MINI COUNTRYMAN由于动力储备有限，所以在爬42度坡时需要尽量拉高转速，并且由于该车通过角不大，所以在登顶时会出现托底。四驱系统在车辆形成交叉轴时能快速准确的介入工作，得益于此，它能顺利通过300mm高的连续馒头包。其实，买COUNTRYMAN的消费者不会拿它真正去越野，它的四驱能力对于绝大多数车主来说都够用了。
不足：据车主口碑反映，mini COUNTRYMAN普遍存在油耗高、风噪大、内饰造型差劲、胎噪大、悬架减震差劲等问题。
第四款，进口Tiguan
指导价：24.58-35.98万
大众TIguan，这款车应该是咱们最耳熟能详的一款车了，在国内就是上汽大众国产的途观L，销量表现那也是相当不错的。进口版Tiguan的动力也是采用的1.4T和2.0T发动机，1.4T车型只有一款且是前驱，2.0T发动机分高低功率两个版本，均搭载四驱系统。低功率2.0T发动机最大功率180马力（132千瓦），最大扭矩320牛*米，高功率2.0T发动机最大功率220马力（162千瓦），最大扭矩350牛*米。2.0T车型传动系统匹配7挡双离合变速箱。Tiguan无论是静态还是动态都有着一股原汁原味的大众的味道，转向、油门和刹车脚感都很熟悉，悬架也非常有韧性，底盘在舒适和运动之间略偏向运动，在铺装路面行驶时能提供一些高级感。2.0T发动机在中高转速区间有着良好的动力输出表现，但在低转速区间给人感觉还是比较保守的。
全新Tiguan搭载的是大众最新的4MOTION四驱系统，核心是第五代博格华纳的Haldex适时四驱系统，工作高效且准确。多片式离合器位于后桥差速器之前，用于分配轴间动力，轮间则是靠电子限滑实现动力分配，在前轮附着力较大的情况下，它呈现出的是前驱属性，当检测到前轮有打滑趋势，则会将动力传递至后轴。 Tiguan拥有4MOTION Active Control四驱主动控制系统，提供Onroad、Snow、Offroad和Offroad Individual四种四驱模式。在附着力小的冰雪路面可以将驾驶模式切换为雪地模式，在这种模式下，动力将平均分配给四个车轮，从而提高行驶稳定性，这类城市SUV四驱系统的主要职责还是提升湿滑路面的行驶稳定性，Tiguan的表现已经能够让人满意了。
不足：据车主口碑反映，大众TIGUAN普遍存在悬架减震不适、后备箱空间小、起步糟糕、没有优惠、市区路段油耗高、电动后备箱差劲。
小结：好了以上就是今天介绍的四款30万左右配备四驱系统的进口SUV。总的来说，森林人具备超高的性价比，不仅有全时四驱系统，还有独特的水平对置发动机跟一套先进的混合动力系统；虽然英菲尼迪QX30相对小众，但韵味十足的身姿非常撩人，同时它还跟奔驰GLA同平台打造，适合那些比较看重设计感的消费者；想买MINI，同时也考虑实用性，那不妨研究下MINI COUNTRYMAN；Tiguan则散发着浓浓的德味，它是一款非常均衡的车，同样值得推荐。至于最终到底怎么选，答案已经给到你们了，决定权就看各位各自的喜好了。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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