前脸部分依然选用家族化“双V”设计，因此它的辨识度和时尚度都很非常好，两边前灯的设计十分细长，且从车前部分一直拓宽至车门，既可以具有拉宽车前的功效，并且当其照亮时，还可以为天籁产生非常好的视觉冲击。
因为其车体规格为4901*1850*1447mm，因此侧边的它会给人一种纤长的体验，而这般的车体与之升降式的大溜背顶篷全系列选用的轮胎尺寸各自为16/17/19三种，尽管规格各有不同，但均可以具有平稳车体的目的。
天籁的整车外形设计对比上一代车系不一样了，一台车的特性我认为要锋利时尚许多，自然它有一点点上一代的身影，可是你凑眼见该辆车体形，跟上一代确实就很不一样了，看起来伸展也很低趴很炫酷，有一些纹理就越来越十分锋利。
从尾端看来，天籁的造型设计比较别具一格，质感明晰的后尾设计，促使它有着非常好的视觉冲击。而一对与前脸部分产生衬托效果的后尾灯的添加，也是让其辨识度提升许多。但缺憾的是，新款天籁选用的是内藏式布局，因此它的速度感并不太明显。
不够便是原厂车灯灯光效果，坚决换了LED灯泡，总体美观大方成果提高，车漆的镀层很结实，并且很亮，随后门框的空隙基本上能够忽略。
在日系三强中，日产天籁的空间和本田雅阁类似，比丰田凯美瑞要更高一些。汽车车门储物柜空间一般般家人放瓶水就可以了，后排座很宽阔，4米9看起来车身，看见非常大气，空间充足家庭装，汽车后备箱确实充足大。
副主驾的空间也很大，平常这一座自身坐得多，还是令人满意的。车里边的储物架格挺丰富多彩的，可是前边门边框上的储物柜格设计不太有用，用途并不是非常大，我身高178空间都很大，后尾箱能放满整整的2个旅行箱。
天籁的空间是很宽阔的，特别是在从侧边看，看起车体确实较长，在同等级里边空间是比较大的了，坐着里边都能体会出去，我三个朋友坐着后边也不拥堵，身形都是不胖不瘦的那一种，个子最大的一米75坐着后边头顶部空间都没什么问题，脚部空间也充裕。
汽车后备箱也很宽阔，我放了两个装了衣服裤子的大包装袋在后面，很有可能包装袋是软的，放点别的物品在上面也没什么问题，空间还是很足够的，都也有一部分剩下的空间，我的东西放得比较乱，把物品好好地整齐整齐还是很能装的。
汽车底盘偏硬，历经橡胶减速带的情况下会出现比较显著的晃动感。很多人说左前胎有车噪，但原以为还行，跑快速隔音降噪成果还是非常好的。
车辆动力的话，觉得好的地区是，动力充足的状况下，耗油量也相对性不高，也是恰好节省油费了，基础充足考虑家庭装了，但假如说严格意义上来说的话，的确动力还是差了点，夏季基础空调都是要开的话，车辆动力危害还是有的，整车加速不行，普速要高速行驶的情况下比较费劲的，但开了还是蛮丝滑，基本上无抖动状况，这一点我还是挺令人满意的。
动力会源源不绝上去，劲头十足，油门踏板很主动，如果你懂得给油，动力只有说足够吧，不比涡轮增压器强可是足够，加速速度尤其的平稳。
对该辆车的动力也很令人满意，2.0T的发动机不但具备较强的爆发力，并且在加速全过程上都十分平稳，即便在高速行驶时都不缺乏动力，高速油门踏板踩一点点就能轻松的上120码，还能给你感受到操控性，
操纵的触感挺不错的，在操纵来还几乎没有遇上过什么问题，无论是这一换挡杆的觉得，还是汽车方向盘的一个操控，我认为整体的触感上而言还都是挺不错的，在这个设计和质量及其触感层面都是令人满意的。
性能在同这里边还是比较好的，设计的比较好。它的汽车底盘调试的是较软的，过一些高低不平地面时不容易感觉尤其颠，汽车方向盘不轻都不重，这还是很平稳的，没有显著地挡位转换的觉得。
耗油量便捷还是比较节油的，车辆的耗油量平常没如何太以往留意是在城区和近郊区的差别了，总之大约开出来一百公里八点多的耗油量，还是比较节油的，还是令人满意这一耗油量的，自然假如跟别人混动的车子比，就没有什么可以比的原因了，一切正常是在5.5-8L中间，自己驾车比较喜爱深给油，现阶段对这一耗油量还是令人满意的，别人终究混合动力，购车也是花得大量的钱。
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