电动车作为几大人们出行交通工具最便捷省钱的工具之一，也是人们比较喜欢的短途出行工具。即使有些人买了小车，家里也备买一辆电动车作为短途出行，这样在城市或农村短途出行较方便便捷的，很省力，也省钱。
有很多车主一直在迷惑，许多消息称：“电动车电池用完再充和每天一充哪个更伤车？一直搞不清楚。”
10个人就有8个说法不同，有些人的说法是行业实际经验；有些人说的只是自己的一种想法和使用方法；有人在网上一搜加中而成的方法，没有实际的行业操作经验可谈。很多人想知道。到底哪种才实践经验的好方法呢？
针对这些问题，今天为大家分享电动车的电池正确充电方法和注意事项，从而正确辨认，一看就明白。
电池充电都有哪几种方法
全国电动车保有量在3亿辆，这么大的群体，每天面临充电的车辆也不在少数。有人骑行电动车已有6~7年时间，对电动车电池使用和充电都有自己独特的一套方法。
经过我多年的维修经验和车主的接触了解，有几种好方法，表现为电池使用时间长，续航与性能稳定等特点。还有几种充电不当，电池寿命短、续航少、容易充鼓包或报废。
先介绍好的两个方法，让大家对照自己采用的方法一样吗？
第一种观察电量下降到两格或30%以下充电；这是我们在维修中多数车主采用的一种方法。电动车停止观察电量显示会存在有虚电，不准确，在骑行中观察电量下降情况是比较准确的。当电量下降到两格或30%以下时，他们会选择充电。
第二种根据骑行的天数或行驶的路程判断何时充电；维修中据了解，有一部分车主一般不看电量表，而是根据充一次电，在他每天上班或送小孩的路程中，能骑两天或三天，这种情况下来充电。还有些人是根据每天骑行的路程来判断需不需要充电。
这方法是可取的，他每天骑行的路程是基本稳定的，一天大概在10~15公里左右。比如安装60V20Ah的新电池，基本能行驶60公里左右。每天骑行的路程有15公里左右，可以骑4天再充电，完全是可以的。
这些车主还根据电池使用的年限延长实际充一次电，续航状况来决定充电时间，这个方法也是比较好的，使用的人也很多。
这样的判断方法基本能够满足几天的使用，她们在充电方面就会灵活运用，不至于一停下就充，或骑到快没电再充，也不怕把电池充坏。也能及时判断电池用到什么程度需要更换，这样他们都能很好的掌握电动车电池运行情况。也不会为了电动车充电而给自己增加负担烦恼。
其次，介绍几种对电池使用寿命和续航影响很大的方法。
第一种随用随充，不看电量剩余多少？这种充电方法要分两种情况来说，一是店铺、菜市场运货送货的车辆，每天的使用量比较大，行驶的路程多，怕中途会用到没电，就采用随用随充。当发现充电器变为绿灯，会及时断开电源，这样也不至于电池过充时间长受影响。
二是，一些家庭使用或者是店铺就怕电池充不满，急用时不够用，骑一趟就把充电器插上，也不及时观察充电器变灯了没有？需要断开电源？一充就是半天或10个小时。
以此叠加，多次长期这样充电，就造成过充。购买的充电器是自动断电的，还基本能够自行断电，保护电池。如果是采用以前购买普通的充电器，这种充电方法很容易造成电池充鼓或报废。平常我们更换的新电池有人使用一月或几个月就会出现充鼓，甚至第2天车直接不走。
充电方法不正确造成电池寿命和续航差别大
前面介绍了几种大家采用的充电方法，正确的可以有效地延长电池的使用寿命和续航；方法不正确的，就会造成电池及早鼓包或充报废，缩短电池寿命，这样就得不偿失。
所以，一些人对电池充电就很关注，就一直在寻求正确的充电方式，这样好让电池像别人的那样多用1~2年，这样整个算下来就非常划算，对电动车省电，省心就会做到极致。
一天，我维修店来了两位车主，一人骑的是雅迪电动车，安装电池是60V20Ah，另一位骑的是爱玛电动车，安装电池是60V20Ah，他们的更换时间大致在同一年，相差一月，采用的是同品牌电池。
骑雅迪电动车的人在维修刹车，爱玛电动车的人在更换刹车线。我听着两人先聊起来，一人说：“我的这辆雅迪车买上也有7年的时间，只换过一次电池，第1次用了4年，第2次已经3年，现在还能骑个两天才充电。”
另一人说：“我就没那么幸运了，我已经换过两次了，跟原车的电池我已经是用了三组电池。这辆车也使用了7年的时间。第一个用了3年，第2次换的用了两年半，这次换的才用了一年半就已经跑不了路，就打算再换一次。
聊起充电骑雅迪车的人简单实用：“我平常骑车和充电就比较注重在骑行中看到电量下降到25%左右，也就是剩两格我就一定要充电，每次充电发现变成绿灯，就及时放开电源。用这个方法一直用了7年，好像电池就很耐用。”
爱玛车主说：“我是随用随充，有时候晚上充电插上就不管了，第2天才拔，电池充电一直是这样使用。
这时候我就说：“他的充电是非常正确的，正确充电可以有效的延长电池的使用寿命。”
随用随充和每天一充看起来简单操作，其实一些人是不用心充电，不正确了解电池的电量用到什么状态下需要充电？能充多长时间，电池会充满？
这样就容易造成电池过充，充电时间过长铅板容易硫化，酸液容易蒸发。充电时不能够正常侵湿铅板，保护铅板正常蓄电，放电，每次充电电量只能达到一半甚至更少。电池会随着时间后推，充电时间越短，续航会越少，电池使用的寿命也会缩短快，这也是电池不耐用形成的原因。
骑电动车做个有心人，电池会用的更长
平时在修车的时候和车主们聊一聊，怎么给电池充电，出现问题怎么办？打算再用几年？这样一聊，有时候能得到车主好点子。
许多车主给电动车充电，遵循这几点：
第一点在骑行中随时观察电量，使用到一定的量要及时充电。电动车跑起来看电量多少是最准确的。电量下降到30%左右，或两格要及时充电，充电时间变绿灯为准。
第二点选择自动断电充电器，减少麻烦；充电时要用心，不管是使用什么功能的充电器去充电，用心去做才行。如果想麻烦，最好选择购买一个正品自动断电的充电器，充满它会自动关机，可以保护电池充坏。
第三点随着电池使用时间的后推减少充电时间；就已近两年的电池为例，新电池可以一次性充电10个小时左右，用一年半减少为8个小时左右，用2年减少为5个小时左右。
第4点随用随充和每天一充是电池使用到后期所采取的方法；这种方法可以使用，也在一定程度上能够损坏电池，正确使用伤害程度会减少。
正确使用方法：这样使用的车主就要观察一次充电能几个小时变绿灯，大概脑海中留个时间观念，充几个小时要及时断开电源。第2个采用方法，尽量购买自动关机的充电器，充满它会自动断电，这样有效保护电池过充。
结语
电池充电随用随充和每天一充都会伤害电池。想要电池用的久，续航远，就要采取正确的方法，避免一些伤害电池的方法。今天给大家分享了两个正确充电和两个不正确充电的方法，长期使用差别会大。
看完文章，再参照一下你采用的充电方法和哪一条相同，需要怎么改变？文章中都会说的很清晰，采用一些正确的方法，你的电池同样会用的久。
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