前几天，北汽新能源EC200正式发布，相比于EC180，它的续航里程增加了6公里，更重要的是终于有了快充，EC200补贴后的售价为5.68万和6.28万。同级别的长安奔奔EV虽然销量比EC系列差很多，但是在媒体圈口碑还不错，奔奔EV补贴后在北京的售价也是5.68万起，相同的售价也给两车有了直面对比的理由，今天我们就来对比一下这两款车型。
■车型：北汽EC200有两款奔奔180续航版本有三款
北汽新能源EC200有灵动版和灵秀版两款配置，补贴后价格分别为5.68万和6.28万，奔奔EV分为标准型、时尚型和豪华型三款，补贴后售价分别为5.98万、6.58万和7.18万，但北京地区享受特别优惠，最低配售价与EC200相同都是5.68万。
实际上，奔奔EV按续航分为180km和210km版本，我们此次仅对比180km版本，因为它和EC200从价格到续航更加针锋相对。
■两车均支持快充奔奔拥有更长的续航里程
尽管北汽新能源的车型名称是EC200，但是工信部的续航里程是162km，长安奔奔EV的工信部续航里程为180km。
两款车快充时间上的差别可以忽略，奔奔EV在电池容量方面有接近3kWh的优势，因此在工信部续航里程方面也更胜一筹。
■外形见仁见智体积上长安奔奔要略大一圈
外形上的事不做过多对比了，长安奔奔EV与汽油版车型基本无异，EC系列在北京等城市也十分常见，从体积上说，长安奔奔EV要更大一圈。大未必就是好，这里仅做个尺寸对比而已，如果你就是想买个四座小车，北汽EC系列更小的体积相对灵活一些。
■内饰和空间对比
至于内饰，大家看看图就好了，这种级别车型的内饰都不会有什么惊喜，看过实车相比之下，奔奔EV在做工方面略胜一筹，而且双色内饰也显得活泼一些。北汽新能源EC200的座椅加入了鲜亮的颜色，同样起到让车里显得不那么沉闷的效果。
■动力参数系统对比
因为目前我们还没拿到EC200的试驾车，不能进行实地的驾驶测试，但动力参数方面，奔奔EV具有明显的优势。
■同为5.68万的入门级车型对比
北汽新能源EC200的入门级车型为灵动版，奔奔EV为标准型，两款车在北京售价均为5.68万，那么配置方面有什么区别呢？
首先，两款车的轮胎不要被忽略掉，EC200为钢轮毂，轮胎规格是165/60 R14，奔奔EV标配了铝合金轮毂，轮胎规格为175/60 R15。
作为入门级配置，两款车的配置都十分基础，ABS双安全气囊当然是标配，奔奔基本就没有其他舒适性配置了，北汽EC200则配备了倒车雷达和上坡辅助功能，并装有车顶行李架，而奔奔EV则只有铝合金轮毂可以说一说。如果你不是在北京购买奔奔EV，可能还要多花费3000元，从配置层面看，北汽EC200多了雷达和上坡辅助，但也不要忘了奔奔EV有更宽轮胎和大一号的轮毂。
■ 6.28万的EC200对比6.58万的奔奔EV
如果你肯花6万以上的价格买这两款车，那么需要对比的两款车型是补贴完6.28万的EC200灵秀版和6.58万的奔奔EV时尚型，两款车共同的增配就是加装了中控台的触摸屏幕，EC200位8英寸，奔奔EV是7英寸，外接音源接口方面，EC200支持USB AUX两种，而奔奔EV只有USB音源输入。在其他配置方面，EC200灵秀版增加了铝合金轮毂，奔奔EV用贵出的3000元还换来了LED日间行车灯、后视镜加热和后雨刷，都是比较实用的功能。
长安奔奔EV的配置比北汽新能源EC200略高，后雨刷、日间行车灯和后视镜加热也都是很实用的功能，但在价格上也贵了3000元，倾向哪个还得您自己考虑。
■奔奔EV还有一款7.18万的豪华型
北汽新能源EC200只有两款车型，而奔奔EV还有一款补贴后售价为7.18万的豪华型，在时尚型基础上增加了驾驶员座椅高低调节、扶手、全玻璃车顶，给消费者更多一个选择，不过我认为超过7万元选择这么一款纯电动微型车意义不大，土豪除外。
■邦总结
在两车价位相同或者相似的情况下，奔奔EV在电池容量、功率、轮胎等基础配置及续航方面更占优势，而EC200即使最基础配置也带有倒车雷达很不错；在配置表看不到的驾驶部分，开过后奔奔EV的感受是优于EC200的。因此同价位的奔奔EV和EC200相比，产品力上奔奔要有优势一些，当然，EC200尺寸更小更灵活，价格整体略微便宜一点点是优势。
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