1、看销量
小众车维修成本高，保养费用贵
小众车型的保有量少，市面上相应的配件也比较少，价格相对更贵一点，往往会增加不少的维修成本。例如豪华中级车中比较小众的阿尔法罗密欧Giulia，保养一次机油机滤1600块钱。相比同级别热门的BBA则不到1000块钱，价格要贵出百分之七八十的。
小众车维修配件少，维修更麻烦
保有量少不光是价格贵，维修也更麻烦，你不去4S店的话，小众车型有可能师傅不会修，或者会修但没有配件。
举个例子，现在修车一般是用电脑读取车子的OBD故障码，来判断车子到底哪里出问题的，这就相当于我们体检的验血了。但是OBD故障码，除了通用故障码之外，还是有一些车型专属故障码的。如果缺少了专属OBD故障码，可能维修时无法识别。如果车型比较小众，修理师傅又没见过，很有可能这些DIY的故障码什么意思都不知道，就没有办法修。
买的人少，库存也少
一般来说，库龄大于一年的配件，就算是库存件。按照合理的库存标准的这种库存件，是不能大于总库存的2%的。小众车型卖的少，修的人少，需要配件的概率就低，所以维修店、4S店一般都是没有存货的。因此，可能急用时订不到。
总的来说，小众车型一般配件更少、更贵，修车的直接成本和时间成本都是更高的。
2.看动力系统
我们再来看看动力系统，不同种类型号的发动机，除了油耗不一样，用起来成本也是不一样的，甚至连机油的添加量都不同。
发动机不同，机油用量影响保养费用
机油作为每次保养必须要做的项目，加多加少也是会直接影响车子每次保养的价格的。一般来说体积比较大，缸数比较多，带涡轮的发动机，需要的机油量会比较多，不同发动机的机油添加量甚至能相差几倍。
而发动机缸数量决定机油的添加量
比如说丰田皇冠、锐志以前用5GR，6缸发动机，每次保养6.5升机油，现在用8AR了，4缸发动机了，只要5升机油好了。如果按用的机油是美孚来算，1升差不多80块钱，光保养的机油钱，就相差120了。顺带一提，布加迪奇龙这样的16缸怪物的发动机，做一次保养机油要加42升。
3.看变速箱种类
除了发动机之外，传动系统的核心部件变速箱，也是会影响车子的油耗和后续的维修成本的。
手动挡变速箱比自动挡要省钱
最价廉物美的是手动变速箱，有数据统计，手动挡的车子日常使用，每年能比自动挡省下2000块钱。
而自动挡，从便宜省钱的角度来说CVT是不错的选择，其次才是AT变速箱，可靠性好，成本更高一点。双离合虽然是能省油，但是耐不住，目前故障率稍高一点。
4.看是否是进口车
再看这个车是不是进口车，也能判断它的养车成本。
进口车有许多税费要缴
进口车贵大家都知道要交关税、增值税、消费税，而且一般都是好车，车价本身也贵。进口车原装配件也是进口的贵族身份，虽然说不需要交那个消费税，但是16%的增值税和平均6%左右的关税是逃不掉的。
进口车的维修费用比合资车高
从单次维修费用上来说的话，合资车单次平均费用1043块钱，而进口车单次费用1605块钱。高了54%，相当于进口车维修2次的钱，可以够合资车做3次了。进口车和合资车坏的概率又差不多，万一坏了，修车的钱却贵出了一大截。
5.看车型
养车费用贵不贵还要看车型。
以上就是养车一年需要多少钱？花费支出多少，要看着五方面的讲解了，希望可以帮到大家。。
扫一扫关注微信
