所谓越野车，那其实是和大家普遍认识的SUV存在着天壤之别的，目前市面上在售的绝大多数SUV，其实都不过只是城市型SUV而已，相比于轿车，他们只有略微加高的底盘，几乎没有什么越野能力。
作为一辆越野车，大饼觉得最关键的一点其实就是耐久性，因为越野路况一般都非常的严苛，如果质量不靠谱，坏在了半路上。那绝对就是叫天天不应叫地地不灵的情况，这个时候需要一个救援的话，可能就不是几个小时的事情了。比较糟糕的情况下，可能几天也等不来一个救援。在进藏的一些道路上，经常可以看到一些坏在路边的汽车，可能已经好几个月了，车主都没能来把他救回去。
丰田普拉多，在越野车界一直都有着比较好的口碑，总结来看最大的优点就是两个方面的，第一个方面就是价格相对来说还算实惠，虽然售价依旧比较高，但却也不是高不可攀的贵族车型。第二个方面就是口口相传的，质量耐久性方面，这也是很多车友最终选择丰田普拉多的一个非常重要的原因。
而对于二手车市场的丰田普拉多，则有另外一个非常显著的特点——保值率非常的惊人。
恰好最近大饼在二手车市场找到了一辆2016年的丰田普拉多，那么不妨就借此机会和大家聊一聊这款车。
作为一款非承载式SUV，丰田普拉多一贯以硬汉形式面对世人。整个前脸的造型显得非常的粗犷，无论是车身的高度还是宽度都显得非常的惊人。硕大的进气格栅外加硕大的车灯设计，整辆车的前脸设计除了粗犷美之外，没有任何其他的美学感觉。车身侧面给人最大的感觉就是高度实在惊人，即使是一辆d级轿车，停在丰田普拉旁边，也有玩具车的即视感。不过车身高度过高带来一个最大的影响就是上下车不是非常的方便，大饼始终觉得对于这一类越野车来说不太适合作为唯一的家用车来使用。首先就是车身尺寸过于庞大，在城市小路驾驶呢比较尴尬，另外上下车也不是非常的方便，尤其是对于小孩子还有老人来说。另外一个就是在公路驾驶的舒适性不是非常的好，早期的普拉多还是用的6AT变速箱，在高速上无论是加速能力还是油耗表现都比较糟糕。
车尾部分依旧是硬汉十足的表现，过那直接裸露的拖车钩在汽车界很多车友对此表示不满，很多车友在普拉多后面长期挂着一个拖车钩并不是为了实用性，而是为了显示所谓的硬汉气派。但是对于追为普拉多的轿车来说，可能就比较糟糕了，原本一个小小的追尾，因为拖车钩的存在可能就面临的大修。大兵也觉得对于拖车钩在使用的时候再进行加装就可以了，不必全天候带在车上。
车内部分其实没有什么太多值得说的地方，因为这辆车的内饰设计更多的是偏向于实用性而不是舒适性。低配版本的普拉多，可能内饰素的让你有点怀疑人生，不过对于这款高配版本来说倒还算令人满意，只是整个内饰的设计还是明显的偏向于粗犷。第二排的空间表现还算不错，但是乘坐的舒适性其实并不是非常的好。
很多男性车友似乎都有一个人梦想，不过目前国内的路况其实都是挺不错的，只要不是一些犄角旮旯的地方，基本上轿车都能开过去。而现如今的越野，纯粹就有一点为了越野而去越野的感觉了。越野显然不是一件轻松的事情，除了需要花费时间和精力之外，还需要足够的财力支撑。即使是买一辆平民版的哈弗h9也要花费20多万。
建议是如果是选择家庭唯一用车的话，大饼还是不太推荐选择丰田普拉多这类车型。
但是如果真的有很强烈的越野需求，那么丰田普拉多即使是二手的丰田普拉特也非常值得选择。
不知道各位车友对此怎么看呢？
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