各位同学大家好！
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往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 ：长城新的全尺寸皮卡寅哥怎么看？| 00:59-03:38
Q2 ：现在能买到的驾驶辅助系统，谁家的最先进、最好用？| 03:39-06:43
Q3 ：寅哥对坦克300初印象感觉如何？| 06:44-08:51
Q4 ：奥迪A7L能替代A6L吗？| 08:52-09:57
Q5 ：想买二手车，有哪些保值率低的推荐？| 09:58-11:48
Q1：长城新的全尺寸皮卡寅哥怎么看？
现在长城逐渐摸索出的一套诀窍，就是先用皮卡平台试验一些全新理念的车型（比如长城炮到坦克300，原厂重度改装方案），然后SUV再来，所以这台全尺寸皮卡可以看作是坦克600或者900的预演方案。但如果真的是3.0T、空气悬挂等等配置都上，价格肯定低不了，能否成功就不好说了——此前长城炮和坦克300真正成功的原因是在20万这个价位给到了越野玩具该有的全部属性，但皮卡依然在大部分城市受到各种限制，而且到了30万这个价位，心理上对它的定位就完全不同了……而且现在类似定位的进口福特猛禽，销量也不如几年前那最火爆的时候了。
Q2：现在能买到的驾驶辅助系统，谁家的最先进、最好用？
如果以传感器数量和类型、处理器算力、方案是否包括L3级别来判断先进程度的话，那么最好用的并不一定是最先进的。在目前道路条件的限制下，能够把基础功做好（包括舒适性、跟车速度、启动容易度），并且和驾驶员的信息交互要做好，才真正决定了算不算好用。最近试过比较好的是带AR-HUD的大众ID.4，宝马的，这些都属于基础功做得不错还在细节很下心思。还有现代的辅助驾驶系统，虽然很多设定看上去相当鲁莽，但如果你能掌握交互逻辑，还是非常好用的。
Q3：寅哥对坦克300初印象感觉如何？
除了HMI人机交互设计得一塌糊涂之外，其他方面总体来说都相当不错。动力挺好，油耗表现也符合预期（500KM的严谨长途实测，120km/h巡航在11L/100km），隔音、操控、底盘舒适性都不错（除了小颠簸过滤不如霸道这类顶级选手），至于越野能力有这个硬件匹配就不多说了，辅助驾驶系统也比H9强了很多，虽然比不上上一个问题说的那些很好的，但也算相当可用了。这次参加越野路书也算把很多地方都体验到了，回头可以详细和大家聊聊。
Q4：奥迪A7L能替代A6L吗？
目前看到谍照，大概知道的是A7L不再走掀背轿跑造型了，无框玻璃能不能保留下来还未知。A7L和A6L不能说取代，更像是平衡南北大众在售车系的举动，毕竟上汽一直就想也落地奥迪的国产化。
Q5：想买二手车，有哪些保值率低的推荐？
首先得说，保值率低的车型确实好像更划算一些（毕竟第一手肯定亏得比例最多），但往往保值率低的车型，原本买车时优惠就比较大，另外当二手车再卖的时候，依然会比保值率高的车型略低一些。另外参考了一下2020年的中国二手车行业白皮书，除了一些极小众品牌外，大部分车型三年保值率都在60%左右，其实也差不多。
年轻人喜欢运动的话，马自达、英菲尼迪这些都属于保值率偏低的品牌，车本身还挺好的；法系保值率也低，不过法系车一贯有保养维修很麻烦的传统；偏商务的可以考虑奥迪。
当然二手车毕竟水深，这些保值率啊什么的都不如好车况重要……
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