这里与大家一起探讨和分享一下更换正时的一些注意事项，说的不对的地方欢迎各路大神批评指正，欢迎大家一起讨论、补充、完善，老杨感谢大家了。
——一转眼，老杨的哈五也快8万公里了，按照柴油哈五的维修保养手册的规定，7.6万公里应该进行正时皮带的更换，现在是到了更换的时候了。发动机正时皮带，是连接曲轴和凸轮轴的重要零件，可以使气门，活塞的配气相位正确配合，使发动机正常工作。大家千万不要轻视更换正时皮带，这是关系到你的发动机的大事，所以到了规定行驶公里里程相差不大就更换了吧，否则会有皮带断裂，发动机顶缸的危害。
——更换正时皮带，有些动手能力比灰常强大的童鞋，可以买来正时套件自己更换，但大部分童鞋的建议还是到四S店进行更换，毕竟更换正时皮带如果对位不准会损坏发动机，一旦出现问题，会给发动机带来毁灭性的灾难，这一点都不夸张。
——但是不管你是准备自己更换或者到四S店更换，有几个注意事项你还是应该知道，由于哈五车型少，有些四S店里的师傅给哈五换正时套件的经验不多，所以有些事项你务必要清楚，在更换过程中及时对施工的师傅进行提醒，必要自己时也可以对照进行检查，务必保证正时更换正确无误，避免发生不必要的损失。
1、确定你的发动机的准确型号，订购相应配套的发动机正时皮带套件。哈五在长城的四S店里是小众车型，而柴油哈五就更少一些，四S店一般不会有哈五的正时套件备货，需要提前订购，时间一般为7天左右。同型号的兄弟可以记录一下老杨的正时套件型号，老杨的是15款大嘴哈五是绿静柴油机4D20B的，4D20和4D20B发动机都是市面上所说的绿静发动机，编号后面带B的是博世电喷系统，不带的是德尔福电喷系统，但正时系统两者相同，正时套件包括：171齿的正时皮带，带自动涨紧器的涨紧轮和一个惰轮。外面的发电机、压缩机、助力泵共用一条型号为6PK2050皮带，这个可以根据皮带磨损情况来更换，这次这发电机皮带不换，只换正时皮带。
2、费用，各个四S店的费用略有差异，但材料费应该是厂家统一价格的。老杨本次更换正时套件的总费用1227元。
其中：工时费600元（换正时皮带250元、换正时张紧轮、惰轮350），材料费627元（正时皮带256元、正时惰轮142元、正时张紧轮229元）。
这里必须高声歌颂死S：麻痹的，工时费太特么贵了，下次劳资要自己搞的啦。
3、开始拆除发动机进气口、水箱风扇，露出发动机前端的发电机皮带，先不忙拆除发电机皮带，先将这里拍照下来，免得安装时搞不清楚皮带是肿么盘的，这里也多亏老杨多个心眼，安装回去时，师傅就有点懵了，肿么也盘不对皮带，最后老杨给他看先前的照片，这才皮带盘好。先将曲轴盘对准标记，然后松开发电机皮带张紧轮，拆下皮带，拆下张紧轮、曲轴盘。
拆进气、拆风扇、
记得给拍照外面的发电机、压缩机、助力泵皮带的盘法，免得皮带装不回去，大神请跳过。
4、拆下外面发电机、压缩机、助力泵皮带和惰轮、张紧轮、曲轴轮，然后拆开正时上、中、下护罩，可以看到正时的整个机构，同样先拍照下正时皮带的走向，免得重新安装时抓瞎。
拆下发动机皮带。
打开正时上部塑料外罩。
拆掉中、下正时外罩，整个正时系统就可以看到了，记得拍照记录正时皮带的盘法走向。安装新的正时皮带可以参照。
5、更换正时皮带的定位，先用长套筒顺时针扳动曲轴轮，使气门、油泵、曲轴这三个皮带轮对准各自的定位标记，然后开始拆除正时皮带。安装正时皮带时也要同时对位准确后再进行下一步操作。
下面是各皮带轮的定位标记
1）气门皮带轮对准标记，这个轮子有个小孔对准发动机身上的小孔，可以插一根销子或梅花起子固定。
2）、曲轴皮带盘对准标记，曲轴轮上有道标志线，对准发动机上的凸起标志即可。
3）、高压油泵皮带盘对准标记，盘上有三个凹点，上部水平两点，稍下为一点。上面两点与发动机机身水平加强筋对齐，下面一点就正好对准下面斜的那根加强筋。这里应注意，这个标记不好观察，因为从上面直接观察标记是否对齐有视觉差，调整好了可以用手机伸下去与标记水平拍摄检查是否对齐。
6、上面各个盘都对准了，就松开涨紧轮拆下正时皮带，拆下张紧轮、惰轮，分别更换上新的张紧轮和惰轮。然后重新盘上正时皮带，此时务必保证曲轴、油泵、气门的皮带皮带轮都对准标记，务必保证不能让正时皮带错齿。
涨紧轮、惰轮都已经老化，表面布满麻点和裂纹，更换的很及时啊，这要碎了，发动机就完蛋了。
7、装好新的正时皮带，上好紧涨紧轮，涨紧轮指针对准标记即可，再次检查各个标记点位是否正确。这个说起来容易，实际上是真难搞啊，是真话，真的很难搞啊。
注意调整涨紧轮时用力适当，中间那个六方调整孔是铝合金的，别给扭裂了，两百多块钱呢。
涨紧轮指针对准标记即可
11、手动盘车，上好正时后，挂上空挡，先用长套筒顺时针扳动曲轴中心螺杆（白色箭头），转动两圈，然后重新查看各个盘的定位标记是否对准，如果准确无误就一切OK ，否则重新安装。
12、正时安装完毕后装上外罩，这里应该注意安装上面的塑料外罩时，后面左上角的那个三角塑料外罩的两个螺丝扣很脆，一定要用力合适，老杨全程盯正时着安装过程，就安装外壳松了一口，结果，师傅上螺丝就把这个外罩给紧开裂了（箭头位置）。
好这店里居然有一个这个绝对稀奇外壳的配件，给重新换了，也是奇葩了。
13、重新安装曲轴皮带盘、张紧轮，发电机皮带，安装好风扇、进气口，再次检查无误后启动发动机试车。
重新安装皮带时师傅凌乱了，幸亏老杨早有预料，打开手机照片，让师傅按照之前拍的照片来安装皮带。
14、上路试车，看看有没有车辆加速无力，发动机噪音异常增大等特殊情况，如有异常，要重新检查正时的安装是否正确。
——总结：更换正时皮带对发动机很重要，虽然四S店收费较高，但是不建议童鞋自己更换，以免发生不可预料及不可承受的后果，当然那些动手能力强大的大神们不在此列。童鞋们应该知道和了解一些关于更换正时皮带的知识，可以有效的监督和检查四S店的更换施工是否正确规范。
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