10块钱的机滤该有的功能都是有的，但是和50块钱的相比，加工精度、滤纸面积、辅助零件的性能上，每一项都会差一点。
机滤是做什么用的
机滤的全称叫做机油滤清器，发动机工作的过程中，什么金属屑、尘土、高温下被氧化的积碳，这些物质会不断地混入机油。
机滤的作用就是过滤掉这些杂质，保持机油的清洁，保护发动机。
机滤买来就是个铁罐子，质量好不好我也不晓得，就是个铁罐子。我在网上买了两个同款车型的机滤，一个10块另一个50块，拆开来看看到底有什么区别。
廉价机滤没有生产日期
拆之前先看外观。外观的话只有顶部的进油口的数量不一样，便宜的机滤4个，贵的5个，然后便宜的机滤没写生产日期，贵的在底部写的18年5月生产。
廉价机滤内壳做工差，有生锈痕迹
接着我们用切割机，把两个机滤的金属外壳切开。
切开之后区别就出来了，虽然外壳看着都一样，但是便宜机滤的内壳明显做工差很多，脏兮兮的甚至都有生锈的痕迹，而贵的机滤看起来就更干净舒服一点。
廉价机滤滤纸更小、更薄，固定不牢靠
滤芯占机滤总成本的50%到80%，所以区别最大的就是两者的滤芯了。便宜机滤的内部滤芯，在长度上就比贵的短1/4，也就是减少了25%的滤纸面积。
在滤纸的厚度上，便宜的机滤摸起来和普通的A4纸差不多，贵的机滤明显更加厚实。
另外我们用手可以把便宜机滤的滤纸撕下来，贵的那个无论怎么用力，滤纸都是牢牢地粘在上面，不用刀根本弄不下来。
如果遇到高油压的运行情况，便宜机滤的滤纸很有可能会出现松动，甚至是脱落的情况。
廉价机滤的止回阀更薄、更小
最后来看看止回阀。这个止回阀是一片柔软的橡胶或者是硅胶片，是单向阀门。
车子熄火之后，止回阀把机油留在机滤和机油管道里面。下次打火的时候，整个机油通路里面已经有滞留在那边的机油了。
所以机油供应是不会断档的，可以减少打火最初几秒的干磨，也就减少了发动机的磨损，延长寿命。
贵的机滤止回阀是硅胶的，柔软而且厚实。便宜机滤的就是薄薄的一小片，橡胶材质的，密封性肯定会差一点。可能熄火几小时机油就流回油底壳了，再打火，活塞和气缸壁难免会干磨一阵子。
这小小的一片就决定发动机的磨损程度了，这个就是细节上的差距。
油表灯亮后继续开会烧油泵吗，拆下来给你看
汽车上很多东西不拆开来，你是很难说的清楚的。比如说油箱里面的油泵，网上不是经常有人说的，你油表灯亮了不加油，会烧油泵的。会不会？我给你拆了一个验证了一下。
还有我们天天说的这个积碳，在发动机里面我们又看不到，也拆开来给你看了一下，发动机的积碳到底长什么样。
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这油表灯亮了会不会烧油泵，发动机拆开之后积碳到底长什么样子，和油烟机上的是不是相同？
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