2020年对于硬派SUV市场来说，其精神领袖的位置一直处于空缺状态，但随着2020款帕杰罗*劲畅的上市被填补。它以28.98万-30.98万元亲民售价，加之优异的越野性能，成为资深越野玩家讨论的热点。
2020款帕杰罗*劲畅之所以能在越野玩家心目中掀起波澜，除了它天生自带的情怀，还有它的进口质保方式获得官方渠道认可，打消了后顾之忧。其次，作为一款价格进入20多万区间的SUV，它是唯一提供3.0 V6发动机的车型。为了验证它的性能，我们也在这款车型上市前夕进行了试驾。
硬派SUV动感与时尚的代表
时尚前卫！是我看到2020款帕杰罗*劲畅的第一印象。
新车最大的亮点在于它采用三菱"Dynamic Shield"家族化设计风格，这套前脸在去年年底上市的新劲炫ASX上已经采用。这种设计让2020款帕杰罗*劲畅的造型风格更加城市化，适合的驾驶场景也更多。
可以看到采用这套设计之后，2020款帕杰罗*劲畅变得更加年轻运动化。另外，新车还配备了尺寸更大的车顶扰流板，进一步突出运动属性，与大家印象中硬派SUV粗犷的呆板造型完全不同。这对于很多年轻越野玩家来说，是喜闻乐见的事情。
来到侧面，可以看到悬挂高度与宽大的轮拱都是硬派SUV的典型特征。2020款帕杰罗*劲畅长宽高分别为4825/1815/1800mm。实际站在车旁气场还是很强大的。
虽然轴距达到2800mm，但2020款帕杰罗*劲畅依然拥有45°最大横向驾驶角度，接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°，高悬架行程让极限越野状态下的通过性不用担心。
打造硬派SUV当中
最豪华的内饰
以往的印象当中，“粗糙”是硬派SUV内饰给人最直接的感受。2020款帕杰罗*劲畅在内饰设计造型也进一步向城市化SUV靠拢，更为精致豪华，置身其中你会感觉像在驾驶一辆豪华SUV。
用料方面，2020款帕杰罗*劲畅也是同类车型当中的代表。整个内饰设计相比以前更加时尚，包括中控区两侧，以及门板两侧都采用皮质缝线以增加精致感，中控台上部也是软性材质。四辐方向盘周围布置了众多功能选项，中间的气囊装饰罩也增加了皮质缝线，并且提供有铝制换挡拨片。
中控区域的设计功能布局更加清晰简洁，四驱选择模式变为更便利的旋钮式，同时在电子手刹的基础上增加了AUTOHOLD自动驻车功能。在功能区下部还增加了一个镂空设计的储物格，包括水杯架以及门板的储物槽，都很宽大，完全不用担心长途驾驶没有地方搁物品。
仪表也从传统的机械指针变为全液晶显示，并且支持三种模式切换，这样的变化让2020款帕杰罗*劲畅驾驶科技感更强烈，相比指针仪表显示的信息有而更加丰富。9寸多媒体导航系统支持Apple CarPlay映射导航，整个操作界面本土化应用非常丰富。
在空间布局方面，2020款帕杰罗*劲畅提供了7座布局，但竖起第三排之后储物空间会缩小，尤其是长途自驾，需要注意这些问题。我们当天试驾，全车乘坐4个人，为了放置大量的摄影器材需要将三排放倒。而在长途驾驶当中，我认为最舒服的方式还是乘坐四人，加上后排存放的必要行李。但不可否认，7座布局让整车的使用灵活性确实增加很多。
作为一款日系硬派SUV，2020款帕杰罗*劲畅的真皮座椅舒适度也很高！乘坐起来感觉很宽大柔软，这对于越野来说是十分必要的，可以大幅降低乘坐的疲劳感。尤其是在颠簸路面，柔软的座椅可以大幅降低不适。后排座椅都是角度可调的，在乘坐当中可以找到舒适的坐姿。
动力储备让高速行驶更惬意
如今30万以下的硬派SUV，大部分都是2.0T柴油以及四缸自然吸气发动机，这就大幅限制了他们在铺装路面的行车感受。我印象最深刻的就是驾驶2.5L途达，它的动力虽然应对越野不成问题。但在铺装路面行驶，途达孱弱的动力真的是很影响驾驶感受，并且由于排量小需要拉高转速来榨取动力。
而驾驶2020款帕杰罗*劲畅你会感觉动力表现得心应手。它搭载代号6B31的3.0L V6发动机可提供154千瓦（209马力），以及291牛米的最大输出，这在硬派SUV当中属于很突出的动力参数。
参考普拉多的动力曲线可以看到在4000转时，它就能输出最大扭矩的80%，所以在20-80km/h区间的加速表现，2020款帕杰罗*劲畅其实已经和3.5L的普拉多非常接近。在城市驾驶，由于发动机良好的低扭转表现，2020款帕杰罗*劲畅只需踩下1/3的油门行程，转速也不需要拉到很高，就能获得良好的加速体验。
从高速公路匝道并入主路，2020款帕杰罗*劲畅充沛的动力会让你加速超车十分有信心。可以说在20-30万区间内，2020款帕杰罗*劲畅是同类SUV里高速行驶动力储备领军车型。
2020款帕杰罗*劲畅采用爱信8AT自动变速箱，也是硬派SUV当中的最高规格，大部分硬派SUV都以6AT为主，而高人两挡则让2020款帕杰罗*劲畅的齿比范围更大，换挡响应也更为平顺。由于变速器的高传动比，在高速行车时发动机转速不到1900转，较大的齿比也让2020款帕杰罗*劲畅拥有更强的爆发力。
越野才是它的价值所在
作为售价在20-30万区间的硬派SUV，2020款帕杰罗*劲畅搭载第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），它是同类SUV当中最具含金量的四驱系统，而大部分硬派SUV，都是以分时四驱为主。
在试驾当天还下起了小雨，重庆的地形以山路为主，为了增加行驶的安全性，我们挂入了高速四驱，而其它车型由于缺少全时四驱，所以是没法长时间在铺装路面使用四驱模式。
2020款帕杰罗*劲畅从售价28.98万的车型起就标配了后桥差速锁，并与ASTC同时装备，极限脱困能力进一步增强。即便是在苛刻的越野路况下，2020款帕杰罗*劲畅也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性，让越野乐趣进一步得到强化。
在试驾当天，我们对它进行了简单的越野体验，在干枯的河床上，已经留下之前越野的车辙印。2020款帕杰罗*劲畅的大梁底盘面对这种很深车辙，配合悬挂的长行程，始终能保证轮胎的抓地性；整车很高的离去角，也不用担心剐蹭到底盘，通过性十分突出。
在遇到一些深坑以及对角线打滑，为了保险起见使用4HLc模式就能完全应对，后桥差速锁完全没有机会使用。遗憾的是，在河床上大部分都是以砂石路以及坑洼为主，这些路面对于2020款帕杰罗*劲畅也只是越野基础课。
2020款帕杰罗*劲畅在干枯河床行驶如履平地，这都源自它强悍的底盘结构，梯形结构的大梁底盘则源自三菱著名的L200 PICK UP，它不仅拥有高达700公斤的承载能力和超过2.5吨的拖拽能力，还能适应各种严苛而复杂的道路。
之前，同行的小伙伴都反应在城市路段，感觉2020款帕杰罗*劲畅乘坐起来有些摇晃，但这些问题在越野路段全部变为优点。减震器较长的阻尼行程，柔软的车身支撑，让你在砂石路面疾驰的时候，乘坐舒适性非常高。
红点观察
其实帕杰罗*劲畅一直是越野玩家心目中性价比最均衡的车型，它不像某些硬派SUV为了压低价格，以付出动力性能为代价。2020款帕杰罗*劲畅在豪华感、科技感方面都大幅升级，尤其是3.0 8AT的动力组合，在20-30万区间硬派SUV当中独此一家，极富竞争力。
再者，这款车型虽然是通过平行进口方式销售，但同样享受官方五年十万公里质保，并由广汽三菱提供售后保障，所以在购车、用车、养车环境无需担忧。目前它已经在广汽三菱指定4S店、平行进口商的网点进行销售，大家可以前往了解了解。
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