“新汉兰达出来了，你已经交了全新索兰托L的定金，后悔吗？”“我不后悔！”这是来自一位全新索兰托L准车主的真实回答，新汉兰达的推出，确实给20-40万元七座SUV市场泼了一盆冷水，那么这款换代的进口七座SUV全新索兰托L有哪些优势能吸引消费者呢？
●概述
起亚汽车于2002年推出索兰托车型，当时的索兰托是一款非承载式的越野SUV。2009年，基于对城市SUV这一发展趋势的判断，第二代索兰托应运而生，由设计大师彼得*希瑞尔精心打造，外观时尚俊朗，采用承载式车身，迅速成为城市SUV代表，风靡全球。第二代索兰托自上市以来，全球累积销量超过百万台。
今天我们看到的新一代车型，全新索兰托L是起亚力求打造一款大空间、高配置、提供多重选择的进口豪华SUV，整车严格按照欧洲E-NCAP和北美NHTSA NCAP五星标准开发，虽然目前又有昂科威、新汉兰达等重量级SUV投放到这一市场，但全新索兰托L还是会有其特立独行的市场，目前，全新索兰托L已经在中国上市，售价为24.66-36.78万元。
●试驾车型介绍：2.4L汽油精英版静态部分，2.2T柴油尊贵版静态部分与驾驶部分
全新索兰托L分为2.2T柴油、2.4L汽油和2.0T汽油三款发动机，售价从24.66-36.78万元不等，基本上绝大多数车型都带有四驱系统，在上期我们已经对全新索兰托L的2.4L汽油7座四驱精英版车型（中配车型，售价28.58万元）进行了测试，舒适的驾乘表现令我们印象深刻，点击此处回顾，今天我们将为大家介绍全新索兰托L的静态评测，并为大家解读主力配置车款精英版与尊贵版的区别。并且我们还有机会试驾到了全新索兰托L的2.2T柴油车型，为大家分享一下其试驾感受。
●外观：更具杀伤力的外表
全新索兰托L在尺寸上进行了进一步加大，轴距加长了80mm，同时长度也增加了95mm，外观视觉上更为大方，比如全新加大的前格栅显得更具有杀气，灯眉带有LED日间行车灯视觉冲击力更强，尾部也显得更为饱满，LED尾灯灯带更具时尚感和现代感。自动大灯带有伴我回家照明功能，门把手有自动光感应，外后视镜自动折叠，都是比较好的体验。
●内饰：富有时代感，操作贴心
内饰设计上，整体设计与目前时代潮流相接轨，材质上选用大量软性材料，同时银色装饰使得中控面板变得更为立体，色调搭配也非常和谐，显得很高档。拍摄的车辆是一款中配车型，所以配置并不算高，不过该有的配置都已搭配，仪表盘上有非常全面的行车信息，方向盘上也有着各种必须的功能按键，中控屏尺寸不小，其中的导航系统令人印象深刻，带有路口放大提醒功能，手写输入地名联想功能，使用便捷。空调系统带有空气净化功能，对于目前雾霾严重的都市来说十分必要。另外，可开启的全景天窗也是非常值得一提的配置。
●空间：第三排座椅不是摆设
座椅采用真皮打孔面料，舒适度和包裹性都是不错的，前后排都有宽大的中央扶手，满足乘客需求，三排座椅都有可控制风量大小的空调出风口，另外第二排还有电源和手机充电接口（USB）。
空间方面，全新索兰托L三排空间都不算小，即便身高1米83的模特坐入其中也不觉得憋屈，第二排座椅还可以前后移动，并且靠背角度可以调节，第三排乘客上下车也比较方便，需要先后扳动两个扳手来移动前排座椅位置和靠背角度，上下车空间比较宽敞，在坐满乘客的情况下，后备箱的空间也不算太小，当然如果放倒后两排座椅的话，可以变成一张宽阔的双人床。
●驾驶：柴油发动机出奇的安静
上次我们已经对2.4L汽油车型进行了详尽的试驾与操控体验，并完成了数据测试，在这次试驾过程中，我们有幸接触到了2.2T柴油增压车型，坐入这辆柴油车后，给我最深刻的印象就是非常安静，你丝毫感受不到它与汽油发动机在噪音控制和振动上有多大区别。而当你启动车辆后，深踩下油门的瞬间，柴油机强大的低扭会马上直观的感受出来，在很低的转速涡轮增压就会介入，并且很快达到峰值。不过，相比初段的”疯狂”，中后段加速则要平缓的多，但并不会是吃力的感觉，而且比较均匀的加速过程。
●编辑点评：
一段时间的试驾，全新索兰托L确实给了我很深的印象，实在、实用、有面儿。但也不得不承认，老对手新汉兰达的定价有足够的杀伤力，不过，根据以往的经验，韩系车店面会有一定的降幅。另外，韩系车丰富的配置是日系车所无法比拟的；虽然这一次新汉兰达的车长比全新索兰托L要长出不少，但是全新索兰托L的轴距却与新汉兰达相差甚微，内部空间并不落后；而设计，一直是新一代韩系车的强项，特别是全新索兰托L的前脸有足够的杀伤力，不得不让人屈服；最后动力，从价格上来说，新汉兰达起步就是2.0T，并且23.98万元的起步价完胜全新索兰托L，不过换一个角度说，新汉兰达整备质量2吨，全新索兰托L只有1.6吨，2.4L作为全新索兰托L起步车型不一定就比新汉兰达的2.0T性能差，后续我们新汉兰达的测试中，会揭晓答案。
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