吉利帝豪GS
上市已快半年，但是其火爆局面始终不见退烧。可以想象，不少已经提车的幸运儿，看到那些依然在耐心等待提车的准车主们，内心该是像烟花一样绽放。小编我掐指一算，你们的帝豪GS，该去做保养了吧。
曾有话说，车要耐开，一半靠的是车本身皮实，剩下一半还得指望保养。小编我去吉利4S售后探索了一番，发现这帝豪GS的后期保养还真挺值得说道，同时我也遇到了一位从事汽车售后多年的老师傅，也顺便问了问他对吉利汽车的看法。
先简单一句概括帝豪GS的保养政策，就叫做“以查为主，以换为辅”。虽然根据帝豪GS的保养手册，新车每行驶5000公里，或者6个月（首保3个月），就需要回到4S店进行一次“保养”。但是手册后面所有的保养项目都会在括号里注明“或按情况需要”也就是说，有些项目虽然到了车辆行驶里程或者时限，经过技工检查过后，如果仍处于良好状态，可以不用进行更换。其中，属火花塞的“超长服役”案例最多，根据保养手册，每2万公里就需要检查并更换火花塞。但实际情况大多是车辆跑了2万公里，火花塞依然工作正常，这就没必要换新火花塞了。
吉利帝豪GS保养时，座椅套、方向盘套、档杆套、脚垫都一应俱全
虽说“以换为辅”，但每一次保养检查，勤快点更换机油还是很必要的。在4S店售后接待中心，放了一个机油对比演示道具。里面一共有四个机油柱，分别是全新帝豪机油、普通机油、使用5000公里后的帝豪机油以及使用5000公里之后的普通机油，每一根机油柱内都放有一颗小钢珠。单从颜色上来看，帝豪机油和普通机油在全新的时候，区别不大，但使用过5000公里之后，帝豪用机油的颜色要明显淡于普通机油。这说明在使用过程中，更好的机油对发动机能够起到更好的润滑作用，减少发动机内磨损，机油内的残渣更少。而一旦将这个道具上下翻转180度，可以很明显得看到四个钢珠下落速度依次降低，这也说明了帝豪所用机油的黏度更低，润滑效果更好。当然也要注意，即使是品质较好的机油，使用5000公里之后，性能依然会有不少下降，甚至会比全新的普通机油更差，这也说明了勤换机油的重要性。
根据吉利帝豪GS的保养手册，帝豪GS每5000公里的常规小保养，建议至少更换机油和机油滤清器。也许有些车主会觉得5000km的周期太过频繁，我专门问过吉利厂家售后服务部的意见，根据吉利厂家售后服务部的经验来看，可以适当延长保养周期，每7500km一次保养也没有问题。帝豪GS采用两款发动机，分别为1.8L和1.3T两款，根据发动机的不同，所采用的机油和滤清器的规格和价格也不完全相同。帝豪GS默认用油为黏度5W-40的壳牌API-SL级矿物油，品级较为不错。其中1.8L自然吸气发动机需消耗3.5L，价格为150元，与之配套的机油滤清器价格为30元。而1.3T涡轮增压发动机用量稍多，为4L，价格为172元，滤清器价格28元。当然，如果你对矿物机油不满意的话，也可以补差价50元更换半合成机油，或者补140元更换全合成机油。
吉利帝豪GS全部采用壳牌机油
在保养手册上我还注意到一点，就是手册的保养项目上，只有“手动变速箱油”这个项目，而没有“自动（双离合）变速箱油”的项目。一问才知道，吉利帝豪GS所采用的这台双离合变速箱，是终身免维护的，这也从侧面说明了这款变速箱在“耐用性”上的实力。售后部的经理跟我说，他们店里有一个很喜欢自驾游的车主买了帝豪GS，才半年不到的时间已经跑了两万多公里，最远一次直接自驾到云南，车辆啥问题也没有。之前我曾问过吉利的工程师，问他们这款变速箱到底怎么样，因为双离合现在确实口碑不算好。这位工程师跟我说，格特拉克这个6速，基本算是同级别最好的双离合了，它这个优秀的程度，甚至已经给我们自主研发带来了难题，即使我们发挥国产优势，也已经很难做出更好的变速箱了。此次在售后一探，看来这工程师确实所言非虚。
除了材料费之外，大家也知道汽车做保养的时候还需要收取工时费。如果没有其他附加保养项目，吉利的工时费是一个120元的打包价格。这120元钱除了包含保养的工时以外，还包括所有的保养检查项目以及保养完后的洗车费用，非常公道。而且帝豪GS保养时，还有一个隐藏福利，就是保养帝豪GS，车主可以在更高级的VIP休息室休息，这与博瑞博越是一个级别待遇，而老帝豪和远景的车主就只能在普通休息室等候了。不过我当然不会在休息室闲坐着，亲身体验保养过程才最重要。
在售后保养现场，我看到一位年纪稍大的技工，一问才知道，他已经在汽车售后这个行业干了十多年，给帝豪GS做起保养来可谓是驾轻就熟。“像悬挂、副车架这些活动部件和承力螺栓，是检查的重点项目，一旦发现有松动现象必须要处理。”看到老师傅熟练的动作，我都有些想把他请走，给我自己车做一次保养。关于现在吉利车的质量做工问题，我也请教了这位老师傅，他跟我说：“要说自主品牌里面，吉利、长安，这都算很好的，虽然跟我之前工作的丰田还有些差距，但是比一些什么神车，踏实多了。”
车内做完检查，换完机油和滤清器，最后合上发动机盖之前，老师傅有一个动作吸引了我。只见师傅拿出来一罐万能泡沫清洁剂开始清洗发动机舱，一般厂家做保养时，能用高压气枪喷喷发动机舱内的灰，就很不容易了，能像吉利这样，喷清洗泡沫手工清洁的我还是第一次见。
如果只是单纯的换机油，吉利帝豪GS的小保养费用仅需150 30 120=300元（1.3T发动机为320元），费用较为低廉。而且保养项目多以检查为主，并没强制要求到达一定里程数必须更换，也属于业界良心做法。也希望吉利能够一直保持这样亲民的做法，让老百姓们即买得起车，又养得起车。
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