作为法国车最后的荣光，标致雪铁龙在国内市场上已经基本上不剩什么市场了，但是虽然新车卖的不多了，但是已经卖出的保有量还是不小的，尤其是标致307这一款，在市场上的保有量还是挺多的。
虽然市场上从08年以后，主流汽车厂商都已经走进了6档时代， 12年后都已经走进了8档时代，但是我行我素的标致却一直将4档变速箱装到了2015年啊（大部分车型，小部分在装了6档）.
今天咱们的主人公就是一辆09年的307两厢1.6AT，目前7w公里差点。
上上月底开始出现变速箱顿挫问题，具体表现是从正常行驶刹车停止时，车停稳之后再猛的抖一下，就像被追尾。发生频率从刚开始的几天来一次，渐渐变成一天来几次；
故障情况也逐渐恶化，目前已经偶尔出现减速到10码左右时失去动力，给油，能明显听到发动机空转（就像在空挡）1～2秒，然后再猛的抖一下，档位恢复，动力恢复。
我们师傅是过车，我们也和车主约定了维修方案价格和质保，签订了合同。
下面是拆解维修全程：
型号AL4，它还安装在标标致206、207、308、408等、还有雪铁龙车型的：富康、C2、爱丽舍、世嘉、C4毕加索、C5等.
此次在桌上的变速箱总成内心OS大概是：人为刀俎，我为鱼肉。
第一步，拆解变速箱油底壳
瞅一瞅，里面儿油泥好多，说明这个车子好久没有换过油了
责怪就是大名鼎鼎的阀体了，一个变速箱的大部分的价值就体现在这里，它的好坏直接影响了整个变速箱的换挡顺畅与否，是否有卡滞，是否有打滑等等都是与这个东西有关
这会儿看这里，总的来说，并没有什么明显的损伤
这个吸铁石设置的真爱后，完完全全将油泥里面的杂质吸附在自己的表面
大部分配件在拆机过程中，师傅就顺带检查了，有损坏的直接就扔掉了
把活塞卡扣拿出来，准备拆下来活塞
活塞的卡扣已经断裂，看来这个玩意儿需要我们更换了
这里这个弹片设置的非常有意思，必须要这个尖嘴的钳子才可以弄出来
前面的已经断裂，后面的我们要仔细检查了
这就是这个变速箱的全部了，哎呀，那个油好黑啊
大的配件单独清洗，小的配件放在筛子里清洗
此时已经下午五点多了，组装马上结束
三天的维修过程马上就结束
案例分享就先到此了
扩展阅读：这边AL4变速箱，4前进挡，换挡犹豫、有顿挫，法系车长时间唯一的自动变速箱，曾经装配在富康、标致307、世嘉等车型上，是法国和德国宝马合作的产物。因为法国人标新立异，这款变速箱不能换变速箱油，因此行驶里程一长，约6万公里以后容易出现故障，主要是电磁阀打滑，造成不升档等故障，发病率较高，因此得绰号"玻璃变速箱"，可以维修，但需要拆解、换电磁阀、换密封环、换变速箱油.
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