摩托车刹车系统，
对我们驾驶摩托车非常重要，
一个好的刹车系统，
可以为我们保驾护航，
没有刹车的摩托车就无法安全的停车，
一些刹车系统的相关知识，
还是很有必要掌握的，
毕竟关乎着我们的安全。
摩托车刹车系统的分类
刹车是使摩托车减速或停车的装置，常用的有两种，一种叫做碟式刹车，另一种鼓式刹车。
他们的原理都是一样的，都是利用摩擦产生制动力，这种刹车被称为摩擦式刹车。
碟刹的优点是刹车及时，不易老化，刹车不容易暴死，但是缺点是不易长时间刹车，容易刹车失灵。
鼓刹的特点是，长时间刹车，不会产生刹车失灵的现象，但是时间长了，容易轮胎暴死。
碟式刹车的知识点
碟刹现在是我们最常见到也是我们车上一般都会有的，摩托车大部分是碟刹，碟刹车系统的工作原理是在轮毂上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的。
碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用，其冷热效果要比普通盘式刹车更好。
碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。
使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的稍微好点的车后轮也装有碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
鼓式刹车的知识点
鼓式制动器，它在我们日常中也是常见的，在一些代步的125CC车身上随处可见，它的优点是成本较低，维护保养也比较简单方便，但制动效果差一些，而且过热时会影响刹车效果，多用于小排量低价位摩托车和后刹车。
他这个鼓刹就相当于小时候我们骑自行车刹车坏了直接把前泥瓦卸了，下坡的时候用鞋底去摩车轮，车胎就是我们鼓刹里面的鼓轮，鞋底就是鼓刹片，没多久就要换鞋底。
现在用到鼓刹的不止摩托车，一般大型车辆会使用，只不过大型汽车采用的是气动辅助的。它的缺点是由于刹车片密封在刹车鼓内，造成刹车片磨损后的渣子无法出来，影响刹车片与刹车鼓接触面继而影响刹车效果，鼓刹最大的缺点就是鼓内沾上水就会打滑，造成刹车失灵。
摩托车刹车系统的改装知识
如果原厂刹车系统的欠缺会让驾驶者感到按下刹车拉杆感觉制动力来的不明显，刹车距离较长，刹车时车辆稳定性变弱，所有的感觉都指向一点就是“刹车弱”，那就必须要对刹车系统进行升级。
现在改装刹车的人越来越多，这是一个好的趋势，说明车友已经能够意识到原厂制动力的薄弱，来改装刹车系统来提升制动增加行驶的安全性和稳定性。
许多车友对刹车的改装仅仅是只更换一个卡钳这么简单，这对于改装刹车来说是不太正确的，因为刹车作为一套系统来说卡钳只是其中的一部分。
所以正确的刹车改装，首先需要更换一个合适的上泵，来对整套刹车系统做驱动作用，接着用钢吼来连接上泵与卡钳，改装的钢吼(刹车油管)有更好的防膨胀性，配合高品质刹车油，这样就可以减轻制动在高温下的衰减。
再来就是双向多活塞的卡钳，搭配大直径的多孔浮动盘，既对刹车盘的散热起到帮助，同时浮动盘也对制动时的稳定性起到了很大的作用，最后还不能忘了更换高性能刹车片，好的刹车片可以更好的面对刹车的负荷和加快散热。
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