随着我国人民消费水平的不断提高，越来越多的人家里买上了小轿车，汽车的保有量也越来越多。于是，不少人打起了改装汽车的道理。但是，汽车卡钳改装真的对车有用吗？下面我们就来了解下。
现在市场上的卡钳以布雷博以及AP为准，品牌的介绍这里就不做详细论述。我们来了解下汽车的刹车系统的组成。大范围意义主要有两种，一种是通风盘式，另一种是碟式。通风盘式市场基本不用在小轿车上面，范围没那么广，我们今天距离来聊聊碟式。
碟式刹车系统的主要组成部件为以下几种，刹车钳（卡钳），制动磨擦片（刹车皮），液压油，制动盘，活塞。
刹车盘：如果四个车轮都是碟式刹车，那四个车轮都会有一个刹车盘，刹车盘是与车轮一起旋转的一个零部件，它能阻止车轮继续旋转，当我们踩下刹车时，它就将汽车刹住，从而将汽车的动能转为热能。
刹车卡钳：刹车卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件，我们平时见到的卡钳基本普通轿车都是为单活塞或双活塞。一些高端的品牌例如保时捷，奔驰AMG系列，宝马M系列，奥迪的RS系列等基本都是用4活塞甚至6活塞。我们踩下刹车踏板时会产生压力，迫使刹车油推动活塞，进而推动刹车片向内夹住刹车盘来达成刹车减速的作用。
刹车片：刹车皮是一个刹车盘碟接触的耐磨部件，属于损耗品。如图所示，安装在刹车卡钳内。刹车皮对刹车盘施加的压力就是汽车减速的关键动作。
刹车油管：这些油管的工作即使输送刹车油。当踩下刹车踏板时，刹车油就会透过管路流向每个车轮上的刹车卡钳，并推动卡钳内的活塞运动在夹紧刹车碟盘。
介绍完刹车系统的组成，那我们如何增强刹车效果呢？我们知道，汽车行驶的时候，有些突发的情况难以预料。有时候，可能刹车距离相差1米，就是人与人的最大距离了。
首先，我们可以增加刹车盘的半径，由于制动力等于刹车皮施加的力乘以从轮子中心施加力的距离，通常在这种情况下，增加与中心的距离是一件好事。因此，在市场上很多改装的刹车盘半径比原厂的刹车盘半径要大，为的就是较大的刹车盘可以提供更大的刹车力道。其次，我们可以增加卡钳活塞的面积。这就是平时我们所说的换大卡钳了，增加了卡钳里面活塞的尺寸以及数量就意味着有更多的区域施加特定的压力。如果压力保持不变并且面积增加，施加的力也会相应增加。然后是增加油管的压力，管线压力的增加，刹车的力量也会增加。如果你可以增加管路压力，例如使用真空刹车助力器，就是间接优化刹车效果。最后是增加刹车皮和车碟盘的摩擦系数。简单来说，就是更换刹车盘，例如碳陶刹车盘（土豪首选）。此外，就是更换刹车皮，这也是最简单的方法去增加刹车皮和刹车盘的摩擦系数。
对于市面上来说，很多的刹车卡钳都是国产或者台产充当正品。所以价钱会比较偏低。但是真的需要用到的时候，效果肯定没有正品的好。属于提醒广大的车迷爱好者，买卡钳的时候，擦亮你们的双眼，切莫贪图便宜。还有一种方法就是卡钳用二手卡钳，然后其他的用正品，这种也是比较经济实惠的，效果也跟正品的相差无几。市场上目前流通的主要是这种，如果有需要可以联系。
下期带来如果辨别真假卡钳。
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