在GB7258出台之后，倒三轮车型凭借着超过两轮的稳定性获得了很多摩友的关注。两个轮子的结构使得其能获得优于普通摩托车的支持能力。但是相较于汽车来说还是缺少遮风避雨的能力。
而在本届摩博会上，欧洲知名的摩托品牌ADIVA与金城摩托合作，正式登陆中国市场，同时带来了两款与众不同的特殊车型。
ADIVA是一个创立在欧洲的年轻品牌，第一台车型在2000年米兰设计展上首次亮相就获得了大量关注，凭借着别具一格的行驶方式，被日本邮政局大量采购用来发放邮件，从此在世界上有了足够的知名度。
2017年开始，ADIVA针对不同国家的消费需求，开始投入到全球通用车型的研发当中，从而诞生了AD1这款划时代的产品，获得了巨大成功。
而今，ADIVA与金城机车经过大量的准备，终于将这一品牌引进国内，并将AD1和AD3同时发售。
AD1
AD1传造性地给车身上增加了一个可拆卸的顶棚，在需要的时候能实现与汽车类似的遮阳、避雨功能，在不需要时可以折叠收纳到尾部空间。
与汽车结构类似的前轮悬挂是倒三轮的常见配置，设置在两轮中间的横向减震能吸收两个轮子不平等的震荡。
空调出风口是AD1的亮点之一，摩托车不能冬暖夏凉的噩梦即将终结。但也不会达到汽车那种密闭空间的舒适程度。
同时AD1已经推出警用版本的涂装，或许在不久的将来就会看到某个城市的铁骑升级装备。
189cc排量单缸发动机，最大功率14.1kW/8250rpm，峰值扭矩16.5N*m/6800rpm，采用无极变速结构。
￥49800元的售价在目前的倒三轮车型中算是亲民的价位。
AD3
与AD1相比，AD3除了在排量上有所区别之外，细节配置也有所区别。
比AD1更为突出的地台上，设置有脚部通风口，能够提升脚部舒适度。
前脸造型更为圆润饱满，显得更有质感一些。
雨刮器是两车的标配，但是视觉感官上AD3的更为粗壮一些。
399cc单缸发动机，最大功率27.4kW/7250rpm，峰值扭矩38.1N*m/5500rpm。油箱比起AD1的7L油箱扩大至11L，满足更大排量的油耗需求。
在很多城乡街头，经常见到一些踏板、电动车主在自己的车身上焊加一个顶棚用来遮阳避雨，而ADIVA经过了足够的研发和测试之后，所能够达到的有效程度和安全程度都要高于小作坊的手艺。
明天贱贱和涅槃将前往室外试驾区域，一探这款带顶的倒三轮在操控上究竟如何。而在后期试驾车到店之后，自由机械也会第一时间安排详细试驾，为大家奉上体验报告。
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