现在，消费者对在汽车上拥有类似智能手机体验的需求越来越大。即使目前的经济环境不大好，但是采用新型创新技术驱动车内显示屏（如替换后视镜、抬头显示屏等）的需求仍没有改变。
而此种对类似智能手机的沉浸式车载体验将Arm公司（安谋控股）置于一个独特的位置。作为数字化座舱解决方案和智能手机（全球85%的车载信息娱乐系统解决方案和99%的智能手机都基于Arm的技术打造）的领导者，Arm将两方面的技术结合应用到最新Arm Mali图形处理器（GPU）上。作为业内首屈一指的图形IP，Mali GPUs也是全球最普遍的图形处理器。
由于对更多车载显示屏需求的增加，在此类显示屏上运行高级应用程序的机会也自然在增加。为确保Arm广泛的生态系统能够满足此类需求，该公司发布了最新版Arm Mali驱动器开发工具包（DDK），以满足数字化座舱用例和Mali GPU的关键需求。Arm成功跨多种显示屏无缝显示图形，意味着Mali GPU和Mali DDK解决方案将为下一代汽车的关键车载功能提供动力。
据外媒报道，Arm还为现有的Mali DDK提供新型虚拟化支持功能，允许在分别运行虚拟机器且图形丰富的应用之间，能够共享GPU资源。此外，Arm重视内置于其IP和开发工具的安全性能，例如，在Mali DDK虚拟化功能中，其中一个虚拟机器无法访问另一个虚拟机器的信息。该功能经过设计，对应用程序完全不可见，所以开发人员无需修改自己的应用程序来支持该功能，都只在驱动程序和系统软件中实现该功能。
此种新方法的关键是在座舱域控制器上实现车载图形。一个域控制器可以让多个电控单元（ECU）合并为一个ECU，通常还配备单个SoC。此前，单一的ECU只可执行一个功能，如显示车速和警示灯的数字仪表盘，而现在，一个座舱域控制器能够通过灵活地将单个SoC的资源分配到多个工作负载，从而执行多项功能。例如，采用Mali DDK的单个SoC能够将计算资源分配到仪表盘、IVI（车载信息娱乐系统）和导航系统，而不是每个应用都需要一个SoC或一个ECU。
Mali DDK支持Linux和安卓系统，而且可以跨多个操作系统和管理程序使用虚拟化功能，确保顺畅的用户体验，比如在虚拟化系统中实现触摸屏快速响应。此外，Arm支持Mali GPU和Mali DDK用于汽车应用，且可根据市场需求进行定制，以帮助在车辆使用寿命期间，维护车辆软件。
扫一扫关注微信
