据《美国汽车新闻》报道，尽管美国汽车工人联合会（UAW）罢工和车企客户推迟推出电动汽车造成了1.7亿美元的损失，李尔今年第三季度依然实现了销售额和利润的双增长。
图片来源：李尔
报道称，今年第三季度，李尔的营收为58亿美元，同比增长10%；调整后的净收入增长21%，达到1.7亿美元；核心营业利润增长14%，至2.67亿美元；调整后每股收益为2.87美元，较上年同期增长23%。
此外，该公司还上调了全年财务指引。假设罢工对销售额造成了3.5亿美元的影响，李尔预计2023年全年的净销售额将在231亿至233亿美元之间；调整后的息税折旧摊销前利润约为17亿美元，高于此前的预期。10月26日，该公司股价上涨3%，收于133.43美元。
UAW针对底特律三家汽车制造商的罢工，使得李尔在第三季度损失2,500万美元的营收，目前每周损失6,000万美元。该公司首席财务官Jason Cardew在与投资分析师的电话会议上表示，随着福特汽车全面恢复生产，李尔每周的亏损将降至3,500万美元。
此外，随着美国消费者对纯电动汽车的需求减弱，以及汽车制造商将生产目标进一步推后，李尔的电动汽车业务也面临挑战。截至目前，该公司在电气化领域最大的胜利是与通用汽车达成协议，为所有基于Ultium平台的全尺寸SUV和卡车车型提供电池断开装置。不过，通用汽车本月早些时候宣布，其位于奥克兰县的Orion装配厂将雪佛兰Silverado电动汽车和GMC Sierra电动汽车的生产工作推迟一年。
Cardew告诉投资者，由于电动汽车增长放缓，该公司将资本支出预期下调2,500万美元。Cardew表示，“总体来看，我们的电气化产品营收目标是13亿美元，这与我们之前的预期相符。我们与其他客户签订了新的业务合同……抵消了通用汽车订单收入预期下降的影响。”
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