2022 CEC中国汽车耐力锦标赛即将于本周末（8月5-7日），在宁波国际赛道举行。经过了漫长的等待，终于等到了比赛的恢复，马上就能尽情地享受赛车带来的激情，大家是不是都已经热血沸腾了呢？在新赛季中，汽车之家赛车队迎来了一位全新的“伙伴”――型格(参数|询价|全景看车)赛车，并且飞度赛车（GR9）也将一同出战，下面就让我们一起先睹为快吧！
简单回顾一下赛车队成立的初衷
今年，是汽车之家原创团队正式成立赛车队参与CEC中国耐力锦标赛的第四年，从最初用于提升和锻炼汽车之家原创团队编辑的驾驶水平，让每一个编辑都能成为能上赛道的车评人，到现在向准专业化赛车队迈进，我们一直在不断的努力。不过，让编辑用更专业的技能产出更优质的内容，回馈我们敬爱的网友用户这一初衷我们始终未变。
在前三个赛季，一共有将近30位编辑经过培训、考取赛照，并且坐进赛车参加了实战比赛，这不仅让原创编辑们更加了解了赛事，也让编辑们已经亲如战友的关系在比赛的磨练下变得更加紧密，这也是我司一直倡导的“狼性拼搏、协作共赢”的企业文化。
回顾前三年的比赛，每一站的过往依旧历历在目，首次登场的青涩与紧张、第二年的成长与收获，第三年开始不断向领奖台发起冲击，每一年的比赛编辑们都经历着不同的困难与挑战，作为一支全部由原创编辑组成的车队，我们还有非常多的不足和遗憾、但是面对每一次的挑战，只会让我们变得更加强大。
全新型格赛车加入车队
相信不少关注我们的朋友已经知道了，在今年我们将使用型格赛车参与国家杯1600T组别的比赛。经过一个余月的紧张施工，型格赛车已经改装完成，并在北京进行了最终的耐久测试。
型格赛车严格按照CEC 1600T组别技术规则打造，搭载基于原厂1.5T发动机改装的动力系统，最大功率被提升到300马力（32mm限流器），与之配合的是经过升级的序列式变速箱，两者结合将最大幅度优化动力系统的输出效果。
底盘使用全锻造铝合金转向节、摆臂和拉杆等部件，减振器则是来自国际著名KW品牌的竞技版本产品，进一步提升车辆的操控性能。
可以说，这辆车凝结了汽车之家赛车队这几年打造赛车的全部经验，经过不断总结优化的改装方案加上型格车型原本就非常出色的功底，我们十分期待它在赛场上的表现。
驾驶型格赛车的车手是来自汽车之家资讯中心车辆评测团队的林琦和张子仪，如果您经常浏览汽车之家的评测文章、视频，对这两个名字肯定不会陌生。多年CEC、TCR赛事的磨练，他们已经是赛车队车手的顶梁柱，他们也会最大力度发挥这辆赛车的潜力。
与型格赛车一同出战的还有两辆广汽本田飞度（GR9）赛车。在开赛前，我们对两辆赛车都进行了打散重新组装，以此来检查出受损的零件和车身存在的问题。
经过重新组装之后的赛车整体的车况也将得到改善。在重新组装的时候，我们还对赛车的底盘、内饰做了一点点的升级，让它们在今年的比赛中更具竞争力。
新赛季的新赛历
按照目前公布的赛历，CEC中国汽车耐力锦标赛将在余下的半年中进行4场比赛，除了本周的宁波揭幕战之外，CEC将在9月移师湖南株洲，在10月再重返宁波，最后就是11月的上海决战。
2022赛季比赛的揭幕战依旧被安排了在宁波国际赛车场，这条位于宁波市北仑区春晓爬山岗区的赛道占地面积1111亩，总投资9.5亿元，全赛道总长4.01km，宽度为12-18m。赛道为逆时针行驶方向，共有22个弯，最大高度落差24米，难度非常之高。
从宁波国际赛车场开启全新的赛季几乎已经是CEC中国汽车耐力锦标赛的传统，那是汽车之家赛车队成立之后第一次出征的地方。现在，我们所有人都怀着激动心情再次来到这里。
从此前赛事组委会官方发布的新闻资料来看，已经有五十多辆赛车、过百位车手报名参赛，其中不乏新车队的加入。
不断有新鲜血液加入
在新赛季，汽车之家赛车队还将继续添加新鲜血液，让更多原创编辑团队能够加入到这个项目中来，这也是我们成立这个项目的初衷之一。
在前不久，我们就举办了车队新赛季的车手选拔计划，一共有20余位编辑同事参与了选拔，其中女同事参与的数量将近一半，大家期盼的女车手终于可以实现了。
最终，在本赛季，将会有8名新车手加入到汽车之家赛车队，透露一下，参与选拔的编辑同事中，有不少是您喜欢的车评人哦。
写在最后：
由于冠疫情的影响，今年比赛的日期也是一变再变，从最开始计划的6月、7月都被一次次的宣布延期，终于在本周末重燃开赛。在这里首先要感谢赛事主办方为赛事的顺利举行所付出的所有努力，也感谢所有参与到这项赛事的车队、车手和所有工作人员，是大家所有的努力才能让这项赛事在这不平凡的一年中顺利开赛。目前，赛车已经抵达赛场，车手们也将陆续出发，敬请期待我们的表现吧！（图/文汽车之家郭枫）
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