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龙年车企迎降价潮;高合窗口期仅剩3个月

本周,国内外汽车行业有哪些大事发生?

电车叫板油车,“比你便宜!”

年后开工,比亚迪向市场投了两颗“炸弹”,更是将这场价格内卷推向新的高度。2月19日,比亚迪秦PLUS和驱逐舰05两款车型的“荣耀版”同步上市,售价7.98万元,全面冲击A级轿车市场。更是公开叫板,“电比油低!”

在比亚迪官降之后,有车企迅速反应。上汽通用五菱宣布,“跟上,一起卷!”五菱星光150续航荣耀价9.98万元。长安启源也称“电比油低”,声援比亚迪。油车方面,北京现代最先发起反击,宣布全新伊兰特售价7.58万元起,并强调“油‘比’电强”。

盖世点评:今年电车与油车双方的市场争夺战已到了关键时刻。

高合创始人丁磊“露面”,称窗口期最多3个月

2月23日,多方消息显示,高合创始人丁磊现身上海总部。

这是高合最近陷入“停产”风波后,丁磊首次现身。在内部会议中,丁磊向员工道歉,称老一套的经营策略打不过互联网。同时,他也坦承,“接下去的3个月,高合汽车会很艰难,我几乎24小时没有睡觉。”

丁磊依旧在积极争取投资。据悉,目前有很多公司对高合汽车感兴趣,有收购或者投资意愿。

盖世点评:龙年开启新一轮车企淘汰赛。

享界要来了!北汽蓝谷透露与华为智选模式合作首款车型

2月19日,北汽蓝谷在互动平台表示,公司与华为智选模式合作下的首款车型计划在今年投放市场,这款车型定位于高端智能轿车。合作进展情况,公司将适时对外披露。

此前有消息显示,华为与北汽的智选车模式合作品牌命名为“享界”,首款车型定位为中大型轿车。此外,华为与北汽的智选车项目相关照片也流出,网传将于2024年北京车展发布,命名“享界”。

盖世点评:智界量产迷云尚未退散,享界就要来了。

东风猛士、广汽传祺,华为车BU再迎新朋友

2月22日,东风汽车官宣,近日,东风旗下猛士科技与华为正式签署战略合作协议。双方将推动实现各自领域的产业资源共享,优势互补、强强联合,建立共促发展、互利共赢的长期战略合作伙伴关系,共建智能汽车产业生态,助力民族品牌向上。

根据协议,此次合作将实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补、彼此赋能。并将合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地。

由此推断,此次东风猛士与华为的合作,或将采用HI模式。

而就在2月24日,广汽传祺推出首款搭载华为车机系统的豪华MPV传祺M8宗师先锋版。

盖世点评:华为汽车业务火力全开。

通用考虑调整在华战略,关注重点将转向豪华市场

据外媒报道,通用汽车考虑在中国市场上调整战略,将关注重点从主流车型转向豪华车型,当前该公司正在努力在全球最大的汽车市场中实现反弹,此前该公司在中国的销量和利润都在不断下滑。

尽管通用仍然认为自己可以在竞争日益激烈的中国市场上发挥作用,但是其首席执行官玛丽*博拉(Mary Barra)在2月15日表示,该公司在中国市场上必须扭转下滑趋势。

博拉在沃尔夫研究公司(Wolfe Research)举办的一次会议上表示:“中国市场现在的情况与五年前有了很大的区别。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中,我认为该市场更偏向于高档和高端车型。”

盖世点评:别克、雪佛兰在华该何去何从?

德国汽车零部件行业未来或减少25%的工作岗位

汉诺威应用科学大学汽车经济学讲师Frank Schwope表示,目前,汽车零部件供应商在德国雇佣着大约27万名员工,但是到2030年时,这一数字有可能降低至20万人。

最近几周,有关汽车零部件供应行业裁员的消息越来越多,博世、大陆和采埃孚都宣布或表示将考虑进行大规模裁员。

Schwope对媒体表示:他预计汽车零部件供应行业的岗位数量还会进一步下降。他说道:“受电气化转型影响,德国的汽车零部件供应行业员工人数可能将进一步下降。”

盖世点评:传统老牌汽车大国被迫转型。

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