中国汽车新闻网讯在汽车产业变革的时代背景下，一场变革风暴正在席卷全球车企。此外，中国汽车市场遭遇销量“寒冬”，则让这场变革加速，由此而引发汽车行业裁员潮。5月20日，据外媒报道，福特汽⻋⽬前正在开展全球性的组织架构调整，至8月底，预计将在全球削减7,000个职位，占其全球受薪员工总数的10%。
而在这之前，据路透消息，德国大众将在2023年之前裁员7000名。通用汽车计划将于今年年底前裁掉15%的员工，裁员人数或达14700人，同时还将在全球范围内关闭7个生产基地。即将接替蔡澈担任戴姆勒CEO的康林松也表示，目前正推动成本节约计划，计划裁员1万人。
可以看到，一场席卷汽车行业的裁员潮已经到来，如何应对这样的危机将考验着车企的掌舵者们。每一次的危机中，其实都是危险与机会并存的。就看谁能尽快走出裁员的负面影响，运用更有针对性的策略让企业重回加速轨道。而从目前各大的车企的表现来看，福特应对市场变化做出的调整是十分有针对性。
车企裁员也是无奈之选
其实，裁员是企业面对危机时最有效同时也是最不愿意选择的方式，它对于企业会产生比较大的负面影响。比如这次甲骨文在中国的裁员，对其品牌美誉度的打击还是非常大的。而福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）也表示“福特汽车是一家家族企业，与任何同事道别都令人感到艰难和伤感。”
由此不难看出，选择裁员这一见效快的方式或许也是企业真的没有更多选择了。裁则生不裁则死让CEO们也只能痛下杀手了。可以看到相比通用、戴姆勒和大众，福特的裁员规模是相对较少的。与此同时，汽车产业已快速步入以电动化、智能化所驱动的快车道，传统车企更需要在行业新四化的新兴领域投入大量时间和精力，进行战略布局。
因此，福特在大量裁员的同时，对于新兴领域的布局则在加速扩张，比如无人驾驶和车联网领域。此外，对于销量下滑的中国市场的调整也在加速，并已取得初步的成效。数据显示，新一代福特福克斯一季度销量持续攀升，较上一季度增长94%；中型SUV全新福特领界，在上市后的第一个完整销售月，3月份单月销量近4,000辆；高性能皮卡产品福特F-150猛禽一季度销量较去年同期增长近5倍。
能够取得目前的成绩，得益于福特在全球各个市场不同的调整策略，在美国市场裁员，在中国市场则引援加码。
为福特中国2.0业务提升计划加速引援
在今年4月初的“福特中国2.0”战略发布会上，福特发布了涵盖新车规划、科技战略、人才战略以及研发设计本土等多个方面内容的战略规划。
全新的“福特中国2.0”战略规划中一个重要的点就是本土人才培养计划，尽管各大车企都有提到过，但真正落到实处的并不多，尤其是有话语权的岗位。而福特这次真的是极力推进人才本土化，因此我们看到了福特中国以陈安宁为首的全华人团队开始在多个重要岗位履新。
此外，福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向福特全球总部汇报。而中国市场也与北美市场并列成为福特的核心市场。由此不难看出福特的全球化调整是十分有针对性的，而不是简单的裁员。除了人才本土化之外，新车引入、车联网、无人驾驶科技也将加速落地。
在中国为中国战略加速多款新车将落地
作为“福特中国2.0”战略规划的核心之一，福特汽车推出“福特中国产品330计划”。根据这一计划，福特未来三年内将在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型，并加大在自动驾驶方面的研发力度，为中国消费者提供更多针对他们的需求而打造的产品。
可以看到，在备受关注的新能源方面，福特未来三年内推出超过10款新能源车，此前上汽通用计划在2019年到2023年，将推出60款以上全新或改款车型，包括超过9款国产全新插电式混合动力或纯电动车型。而大众计划到2020年新能源产品阵容也将拓展到十款车型。
在车联网方面，运用5G技术的福特C-V2X车型将在2021年中国量产。福特中国与百度联合开发的智行信息娱乐系统SYNC+自2019年起，福特旗下大部分国产福特和林肯品牌新车型将搭载SYNC+系统。而在前瞻性的无人驾驶项目上，福特也与百度签署了战略合作协议在中国进行一个为期两年自动驾驶汽车项目。根据该计划，两家公司合作开发并测试国际自动机工程师学会(SAE)定义的L4级别自动驾驶车辆。
可以说，一场看似可怕的全球车企裁员潮已经到来，但机会永远是留给有准备的人。危与机也是并存的，化解得当的话反而能够加速企业向前。而目前来看，福特在中国市场的调整已经初见成效，相信福特能够很快调整过来，重回快速发展轨道。
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