MAZDA EZ-6全球首秀,长安马自达为合资新能源打开新思路

汽车信息网4月28日讯在电动化和智能化主导的中国汽车市场，马自达品牌正在加速转型，全面拥抱电动化。4月25日，2024年北京国际车展正式启幕，长安马自达携首款基于纯电平台的全新车型MAZDA EZ-6登台，第二款电动车的概念模型——MAZDA创ARATA也首次亮相。

马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘表示：“马自达非常重视与长安汽车的合作关系，我们将共同迎接挑战，在中国市场发起新一轮的攻势。展望未来，我们将在合作共赢方面进一步探索，携手并进，推出第三款、第四款新能源车型，马自达在中国市场的新时代即将到来”。

合资踏入增程市场

自2023年4月宣布全面转型新能源赛道以来，长安马自达不断加大在智能化、电动化领域的技术储备、人才储备和资金投入，为电动化转型做了充分准备。在百万用户、马粉的殷切关注下，EZ-6终于到来。

从产品定位看，EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动车型。

作为两家百年车企深化合作的全新成果，EZ-6融合了长安汽车在电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、“人马一体”操控、安全领域的深厚造诣，全面建立合资新能源产品的全新价值标准。

EZ-6融合了“魂动”造型的设计之美和电动时代的新元素，搭载有零重力座椅、电动尾翼、智能座舱等配置。与此同时，为保证驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定。EZ-6将在电动化时代重塑“人马一体”的信仰，成为“新E代弯道王”。

驱动形式的转变，不会改变马自达的本质，只会成为更好的马自达。通过EZ-6这款全新车型，长安马自达希望为用户提供新生优雅的美好设计，让电动车的驾驶空间能够回归“以人为本”，让电动车也能有媲美燃油车的驾乘愉悦，让每一位爱车之人的精神世界变得更丰满更加熠熠生辉，让大家能够“再一次，为MAZDA着迷”。

值得一提的是，EZ-6提供纯电和增程两种动力选择。回顾2023年，中国品牌共推出94款新能源新车，其中包括53款纯电动车型，31款插电式混合动力车型，10款增程式车型。合资品牌仅推出了7款新能源新车，二者相差13倍，部分青睐合资的用户期待真正具备强劲实力的合资新能源产品。E2-6的到来宣告了合资新能源进入纯电平台时代。同时，纯电和增程两种动力布局，也弥补了合资新能源在增程市场的空白。

B级车市场新选择

从市场定位看，EZ-6锚定了合资B级轿车市场以及外资C级电动车市场，为广大用户提供更具品牌底蕴、匠心品质的高价值选择。

品汇汽车认为，MAZDA EZ-6的目标用户分为三个群体。

首先是老用户和马粉，他们对长安马自达首款纯电平台车型的到来渴盼已久。去年3月，长安马自达用户基盘正式突破200万大关。在下一个200万时代，长安马自达将在传承驾乘愉悦的同时，全面向电动化、智能化发展。

长安马自达表示，“2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。”如今，EZ-6正式亮相，意味着长安马自达的电动化转型迎来了一个重要时间节点。

其次是信赖合资品质的用户，当前合资B级轿车市场只有雅阁、迈腾、凯美瑞这些传统燃油车，EZ-6首次提供了纯电和增程产品，进一步拓宽了合资B级用户的选择，让消费者在燃油和纯电两个领域都能享受到马自达带来的驾驶感受。

第三是喜欢电车，但是又看重设计、安全、操控、品质的新能源用户。一直以来，马自达在设计、驾驶等方面有着深厚的积淀，为众多消费者带来了与众不同的驾乘乐趣。EZ-6不仅继承了马自达的多年优势积累，更首次为用户带来电车驾驶的优质体验。

总结来说，这三类用户在购车方面都更看重品质和安全，以及品牌积淀和文化，EZ-6就是最佳选择。

新时代合资新成果

自1960年进入乘用车市场以来，马自达为全球汽车市场带来了无数经典车型和技术创新时刻。如今，站在进入中国市场第32年（1992至今）的全新起点上，马自达推出全面转型电动化的全新成果EZ-6。

从战略定位看，E2-6是两家百年车企深化合作的全新成果，融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣。

得益于长安的加持，E2-6拥有合资新能源最强的智能化实力，并且实现了多个行业第一，如合资同级首个基于领先的纯电平台开发生产、国内合资同级首个搭载14.6英寸高清触控大屏、合资新能源首个配备智能电动尾翼等。

可以说，E2-6既拥有比肩主流新能源轿车的智能化体验，也具备媲美传统燃油车的高品质和可靠性。它是长安和马自达两家百年车企深化合作的全新成果，也是长安马自达引领合资新能源价值标准的力作，肩负着长安马自达成为合资第一新能源品牌的战略使命。

当前，中国汽车品牌与外资品牌合作进入新阶段。大众官宣入股小鹏汽车，丰田宣布与广汽达成合作，东风本田发布新能源品牌“灵犀”，包括现代汽车、奥迪也都在考虑和中国车企合作开发电动车，新能源大潮下，合资品牌进入了“合资模式2.0”的新时代，简单来说，就是用中国品牌的电动化能力赋能合资品牌深厚的造车底蕴，弥补短板，充分发挥双方特长，实现1+1>2的效果。

但官宣合作的品牌很多，真正成功跑通“合资模式2.0”，并将在2024年年内率先推出量产车型的目前只有长安马自达。

马自达和长安汽车拥有超过16年以上的亲密合作伙伴关系。在充分利用马自达、长安汽车两家百年车企技术和设计优势的同时，双方也会持续加码长安马自达的人才和资源投入。长安马自达将迎来更本土化、更中国化的全新时代。

未来，随着第二款、第三款、第四款新能源车型的推出，长安马自达在新能源产品的开发领域将逐步走向“独立自主”，做到“无长安，无马自达，只有长安马自达”的新“合资模式2.0”。