7月24日，我们从官方了解到，特斯拉公布2024年二季度财报。数据显示特斯拉二季度全球生产了超过41万辆电动车，交付量突破44.4万辆，环比增长14.7%；其中6月交付量达到71007辆，国内销量增长至59261辆；7月销量有望创造国内交付量单季度首月最高纪录。
财报显示，特斯拉实现了创纪录的单季度营收，达255亿美元（约1855亿元人民币），季度非GAAP净利润为18亿美元（约131亿元人民币）。值得一提的是，马斯克在财报电话会上表示，特斯拉有可能在今年年底在其他市场获得FSD许可，比如欧洲和中国。Robotaxi则将于10月10日发布，有可能在今年年底、最迟明年投入使用。此外，FSD完全自动驾驶能力（监督版）推出新版本，主要依靠眼动追踪软件来监控驾驶员注意力，驾驶员戴了太阳镜也没问题。
另一点值得关注的是，此前马斯克表示将要推出的2.5万美元入门车型，将按照计划在2025年上半年开始生产，可使用现有产线，这将最大化利用现有近300万辆的产能，实现相较于2023年50%的增长。之后特斯拉会再投资新的生产线，而在2024年内特斯拉将不会有全新车型的推出；而在美国本土市场，全新一代Roadster或在2025年上市。
其他方面，储能业务增长迅猛，二季度储能产品装机量达到4吉瓦时，环比增长约132%，再创单季度装机量的新纪录。Powerwall 3推出后持续获得成功，除美国外，目前已在加拿大、英国和德国上市。至2030年，全球储能电池的市场需求将达到1000吉瓦时，市场规模达1.2万亿美元。上海储能超级工厂的开工，预示着特斯拉在“电动车、储能、人工智能”多块版图的布局完善和整合创新已进入全新篇章。另外，在第二季度4680电池产量环比增加50%，并且成本持续下降。
第二代人形机器人Optimus已经在工厂中进行处理电池相关任务，预计2025年年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂执行任务，2026年将开始交付给外部客户。特斯拉将拥有巨大的分布式算力。马斯克认为，明年年底投产的AI5芯片将使分布式算力成为显而易见的选择。物理上看，未来的车辆将配备AI5及以上版本的芯片，可能还会有数十亿个人形机器人，在车辆和机器人闲置时，这些芯片可提供惊人的推理计算量。得州超级工厂的南部扩建工程即将完工，届时将容纳特斯拉迄今为止最大的英伟达H100芯片集群。
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