据路透社报道，受其首席执行官埃隆*马斯克的政治观点引发的负面反应及持续竞争压力拖累，市场需求持续疲软，特斯拉第二季度交付量（计划于7月3日公布）预计将再度下滑。
尽管特斯拉的万亿美元估值很大程度上依赖于马斯克对商业化自动驾驶出租车的押注，但该公司当前的大部分营收和利润仍来自其核心业务——电动汽车销售。然而，其电动汽车业务因高利率和日益激烈的竞争而面临压力。
尽管全球电动汽车市场的增速已较往年放缓，但目前仍在增长。然而，2024年，特斯拉年销量却首次出现下滑，部分原因是特斯拉产品线较为老旧。尽管马斯克声称特斯拉2025年销量将恢复增长（此表态已收回其早前20%至30%增幅的承诺），但分析师预计今年特斯拉销量仍将同比下降8%。
根据Visible Alpha对23位分析师的调查，今年第二季度，特斯拉预计将交付394,380辆汽车。同比下降逾11%，而今年第一季度该公司的交付量已出现13%的同比降幅。
不过，特斯拉曾表示，其今年第一季度的销量下滑是由于暂停生产以转向畅销车型Model Y SUV的更新版本。同时，分析师也已指出许多客户因等待新车推出而推迟了购买。
Gerber Kawasaki财富与投资管理公司（特斯拉投资者）的首席执行官Ross Gerber称：“我认为，很多分析师预计特斯拉今年第二季度的销量会因新款Model Y而有所回升。但在我看来，新款Model Y与旧款并没有太大区别。”他补充道，特斯拉新款Model Y的需求并未达到预期。
此前数据显示，特斯拉销量不增反降。部分意向客户对马斯克公开支持欧洲极右翼政治，以及为美国总统特朗普工作期间主导联邦政府职位与预算削减的行为深感不满。
欧洲汽车制造商协会数据显示，尽管马斯克已将重心转回旗下企业，但因抵制浪潮及消费者转向更实惠的中国电动车，特斯拉5月在欧洲的销量同比大跌27.9%，已连续第五个月下滑。
在中国市场，特斯拉的电动汽车份额已从2020年15%的峰值、2024年的10%，降至2025年前5个月的7.6%。竞争对手凭借外观时尚、功能丰富的新车型赢得消费者青睐，例如小米SU7上市数小时订单量异常火爆，这引发市场猜测特斯拉或将被迫降价应对。
研究机构AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani指出：“特斯拉在欧洲市场的销量表现落后于整体电动车行业，加之中国市场竞争日趋激烈，这两大不利因素将持续制约其未来发展。”
华尔街分析师认为，若对特斯拉今年第二季度销量的预估准确，那么为了实现马斯克设定的今年恢复特斯拉销量增长的目标，特斯拉需在今年下半年交付创纪录的超100万辆汽车；尽管通常下半年销售更为强劲，但达成该目标仍面临严峻挑战。
特斯拉原计划于6月底投产且价格更低的车型（预计为简化版Model Y），或将给该公司带来转机，但路透社4月报道称该款车型将至少延迟数月投产。
尽管今年初特斯拉股价因激烈的反马斯克抗议活动大幅下跌，但近期已部分回升。今年6月份，该公司在美国得克萨斯州奥斯汀有限区域投放约12辆自动驾驶出租车，以象征性收费搭载受邀用户，但需配备安全员并受其他限制条件约束。
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