据路透社报道，两位消息人士透露，出于国家安全考虑，美国商务部预计将于9月23日提议禁止在美国道路上的网联汽车和自动驾驶汽车中使用中国软件和硬件。
当前，美国道路上几乎所有的新车都被视为“网联汽车”。这些汽车配备了车载网络硬件，可以接入互联网，从而与车辆内外的设备共享数据。
美国政府对中国公司收集美国司机和基础设施数据表示严重担忧，也对外国操纵网联车辆和搭载导航系统的车辆的可能性深感关切。
消息人士表示，美国拟议的规定将禁止进口和销售配备中国关键通信或自动驾驶系统软硬件的车辆。该规定将适用于美国道路上的所有车辆，但不包括农业或采矿车辆。
美国商务部还计划提议，对中国软件的禁令将在2027款车型中生效，对中国硬件的禁令将在2029年1月或2030款车型中生效。上述禁令将包括具有蓝牙、卫星和无线功能的汽车，以及可以在没有驾驶员监督的情况下运行的自动驾驶汽车。消息人士称，这些禁令将扩展到俄罗斯等其他美国的竞争对手。
根据美国政府网站消息，上周四（9月19日），美国政府批准了上述规定的最终提案，旨在确保美国网联汽车供应链的安全。但在最终出台正式规定之前，美国将开放为期30天的公众咨询平台。
针对上述报道，美国商务部拒绝置评。
当前，美国进口的中国产轻型汽车相对较少。
此举将是美国对中国汽车、软件和零部件持续限制的重大升级。本月，美国政府正式大幅上调从中国进口的产品关税，包括将对中国产电动汽车征收100%的进口关税，以及将对中国电动汽车电池和关键矿物施行新的关税。
而美国对中国网联汽车的担忧也由来已久。去年11月，美国两党议员小组对中国汽车和科技公司在美国测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据提出了警告。
今年2月，拜登政府发起了一项调查，以判断从中国进口的车辆是否因网联汽车技术而对美国国家安全构成风险，以及是否应在美国道路上禁止所有车辆使用这些软件和硬件。
今年5月，美国商务部长Gina Raimondo表示，美国网联车辆中使用中国软件或硬件的风险很大。Gina Raimondo说道：“理论上，你可以想象最糟糕的结果，那就是数百万辆汽车在路上行驶时，汽车软件被禁用了。”
8月初，路透社首次报道了美国将限制中国网联汽车的拟议规定，并表示美国预计将对中国和其他被视为对手的国家开发的一些软件施加限制。
不过，代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车等主要汽车制造商的贸易组织曾警告称，更换硬件和软件需要时间。汽车制造商指出，他们的系统“经历了广泛的预生产工程、测试和验证过程，通常不能轻易更换来自不同汽车零部件供应商的系统或零部件”。
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