12月11日晚，极越官方发文，就近期该公司的经营状况、车辆服务保障、新车交付以及供应商合作等情况进行了说明。
极越指出，目前公司经营已经进入创业的2.0阶段，在新的发展阶段，公司必须做好四个方面的事情：坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。
为此，极越正在协调各方面资源应对挑战，同时积极推进融资。
在新车交付和服务保障方面，极越表示，目前该公司新车交付环节正常，但近期战略调整过程中，可能会出现部分用户交车迟缓的情况。至于服务方面，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务，且极越产品的三包和质保责任仍然受到法律保障。
而在供应商合作方面，极越则正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。
极越此次发文，可以看做是对近期网络上一系列传闻和猜测的回应。
12月初，有消息称，极越汽车将开启大规模裁员，比例接近40%，但随后遭到了官方否认。尽管如此，这并没有打消公众对于极越经营困境的猜测，反而还传出了“极越股东方将不再投资，且极越本周将关闭整车业务”的消息。同时，甚至还有媒体公开点名极越拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项，多次发送催款函，仍拒绝支付。
以上种种，将极越推上了舆论的风口浪尖。
作为吉利与百度共同投资的新能源汽车品牌，极越可谓“含着金汤匙出生”。然而，极越自推出首款车型以来，市场表现一直不温不火。
目前，极越旗下共有极越01和极越07两款车型在售，其中极越01于2023年10月27日正式上市，极越07于2024年9月10日正式上市，限时售价区间为19.99-28.99万元。据官方公布数据，今年前11个月，极越汽车累计交付超过1.4万辆新车，月均约1300辆，相较于头部新势力品牌差距悬殊。
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