据外媒报道，多位知情人士透露，今年，福特汽车的一些中层管理人员将不会获得股票奖金，这在公司内部被视为CEO Jim Farley为削减过高成本而采取的最新举措。
据一位了解相关讨论的人士称，福特全球3,300名中层管理人员中，约1,650人今年将无法获得股票奖金。福特汽车的股票奖励通常在3月发放，但该公司高级管理人员已接到指示，中层管理人员中只有一半能获得股票奖励。
消息人士称，福特员工在上周的公司简报中已得知了股票奖励的变动，并被告知削减奖金是基于绩效原因。一些福特员工认为，此举是公司裁员的一种手段，并表示他们正在其他公司寻找工作机会。
福特则表示，这一变动旨在激励员工提升绩效。福特一位发言人对此表示：“我们致力于营造一种高绩效文化，认可并奖励员工对业务的贡献。”
对此，投资咨询公司Morningstar分析师David Whiston在一封电子邮件中表示：“与通用汽车相比，福特的利润表现持续不佳，Farley可能认为继续向所有中层管理人员发放股票奖励是不可接受的。”
他还补充说：“鉴于此举重点针对中层管理人员，这可能是一种迫使一些人离职的方式。”
股票奖金通常被视为汽车制造商留住人才的一种方式，也是福特基于绩效的薪酬体系的一部分，该体系还包括现金奖励。奖金发放给公司范围内的所有受薪员工，其中大多数是管理人员。
另外，三位消息人士称，福特还根据车辆质量、年度总收益和电动汽车销量等指标在全公司范围内设定奖金，2024年，这部分奖金占潜在奖金总额的69%。
福特此次削减高管股票奖励其实并不意外，事实上，该公司一直在努力解决运营效率低下的问题，不论是在其烧钱的电动汽车部门还是燃油汽车业务。多年来，Farley一直对员工和华尔街表示，福特正在进行重大变革，以变得更精简、更具竞争力，从而能与美国其他竞争对手、中国汽车制造商以及电动汽车制造商特斯拉展开竞争。
过去一年，福特股价下跌了约23%，而其竞争对手通用汽车因成本降低、利润提高，股价上涨了约23%。
同时，福特及其竞争对手也在应对美国总统特朗普贸易政策的不确定性，Farley称这些政策“增加了大量成本，带来了很多混乱”。特朗普对墨西哥和加拿大产品的进口关税定于3月1日开始实施，与福特相比，其竞争对手更容易受到这一关税的影响，但福特仍可能因从墨西哥进口的汽车（包括野马Mach - E、烈马运动版和独行侠Maverick皮卡）而被征收25%的关税。
扫一扫关注微信
