近期，梅赛德斯-奔驰集团股份公司发布了2024年度财报。正如预期所料，2024年对奔驰而言并非一个丰收之年。受销量下滑、价格战等多重因素影响，奔驰集团在全球营业额、息税前利润、毛利等关键财务指标上均呈现不同程度的下降。作为在世界汽车历史上辉煌百年的领军企业，以及豪华汽车领域的定义者，奔驰正面临前所未有的挑战。
尽管如此，可能很多人没有注意到，在竞争异常激烈、策略极为进取的中国市场中，即便是在“新豪华主义”的领域，奔驰依旧在百万级别以上的豪华细分市场中保持着无可争议的领先地位。显然，奔驰仍然是豪华的真正代表。
实际上，鉴于汽车领域的特性，众多技术开发与产业支持投资均需较长时间才能匹配，导致投资高峰、技术高峰与市场高峰在时间上通常展现出显著的“错峰效应”。从这份财务报告和新技术实施、新款式推出的计划来看，奔驰正按照自己的步伐迈向新一轮的“加速阶段”。
对于一个存在超过百年的复杂工业体系来说，“后来者”也拥有其特有的优势：随着新能源1.0时代的探索慢慢结束，豪华汽车消费者对新能源、智能化技术的喜好已经初步形成，这显然为“计划周详”的“后来者”提供了更精确、更有效地把握市场机遇。此外，拥有92亿欧元现金流的奔驰，在“新豪华主义”逐渐发展的同时，始终保持着自己独到的见解。正如梅赛德斯-奔驰集团股份公司负责财务控制及出行的董事会成员哈拉德•威廉（Harald Wilhelm）在公司举办的年度业绩发布会和资本市场日上所说的那样：“我们已经做好了准备，来捍卫我们在高端豪华市场的地位。”
当前，奔驰在中国构建的“除德国本土外最大且最强大的研发网络”已开始显现其新的竞争力。奔驰在中国推出的车道级导航与3D渲染地图，被众多人士视为“比本土汽车制造商更了解中国”的有力佐证。目前，奔驰已制定了包含7款专为中国设计的车型在内的全球产品攻势策略。随着中国专属智能座舱和智能驾驶等特色功能的逐步实现，越来越多的“中国智慧”也将融入奔驰全球产品线，成为其关键组成部分。
显而易见，近年来奔驰在中国市场投入了逾百亿的研发资金，对豪华车新领域的探索给予了高度重视。依托“奔驰标准”，融合“中国创新”，奔驰正致力于打造新一代豪华汽车的崭新形象。
当然，即便是奔驰，持续把控“豪华”定义的难度亦不容小觑。过去十年间，新能源与智能化的革新为汽车行业注入了巨大活力。然而，不出所料，众多新兴品牌在推出自家豪华车型时，纷纷将奔驰车型作为对标对象。这表明，在那些最具自信的挑战者心目中，奔驰依然是豪华车市场最为重要的标杆。
在当前中国市场竞争日趋白热化、内卷现象愈演愈烈的背景下，层出不穷的拉踩式营销手法引发了众多口水战与争议。然而，面对新晋品牌频繁的“对标”与“碰瓷”，奔驰依然稳健地保持着自身的节奏。
正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军常说的那句“何以奔驰，惟有奔驰”，奔驰的自信源自其坚守长期主义的价值观——即便身处喧嚣纷扰的环境，它依然专注于安全、价值和用户体验等核心优势。
实际上，当前奔驰所面临的最大竞争者，并非那些急于抢占“霸主”地位的新兴势力，亦非那些在百年历程中屡次尝试挑战其地位的其他豪华汽车品牌，而是无情的时光。
新技术，如新能源和智能化，不仅重塑了汽车行业，更带来了技术迅猛更新和新车型快速迭代的挑战。即便在通常较为保守的豪华车领域，技术的快速迭代也在持续激发新的市场需求。因此，奔驰亟需缩短投资、技术和市场高峰之间的“错峰期”，以确保其长期规划的“中国创新”战略能够迅速落地。这一挑战不仅困扰着奔驰，同样也是众多在华跨国公司共同面临的难题。
不同之处在于，奔驰作为产业金字塔顶端的领军企业，往往能够更加从容地审视市场动态，并制定出更为精准的战略规划。这也为奔驰在新的豪华市场竞争中“加速”前行，提供了更多令人期待的机遇。
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