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大6座SUV疯狂输出,MPV的“黄金年代”仍不褪色?

曾经被别克GL8一家垄断的主流MPV市场,在2025年迎来了前所未有的高光时刻。百花齐放的盛景下,自主品牌凭借新能源与智能化的标签在此实现高端突破。而当余承东在12月的一场直播中宣布鸿蒙智行首款MPV智界V9即将亮相,当零跑十周年发布会上D99以"科技豪华旗舰"定位登场,全年的MPV市场又一次以前所未有的...

合肥之后,谁是下一个“顶级操盘手”?

进入2026年,中国新能源汽车产业呈现出一幅冰火交织的图景。年初,蔚来汽车第100万辆量产车在合肥新桥智能电动汽车产业园二期工厂缓缓驶下产线。创始人李斌在聚光灯下,一句"感谢安徽,感谢合肥",道尽了一个品牌与一座城市长达六年的共同成长。仅仅一周之后,另一则消息将市场的残酷一面无情揭开。观致汽...

一场春晚,如何成为人形机器人的“关键一跃”?

随着2026年农历新年渐行渐近,一场围绕央视春晚舞台的竞逐正在机器人行业激烈上演。1月26日晚,宇树正式宣布成为2026年春晚机器人合作伙伴。在宇树之前,魔法原子与银河通用机器人已于日前相继确认将登陆2026年央视春晚,其中前者为春晚"智能机器人战略合作伙伴",后者则获选为"指定具身大模型机器人"。机...

追觅造车:一场轻资产豪赌中的“后发者”实验

“汽车是最重要的战略方向,要做,而且一定要做成”。当追觅科技创始人俞浩写下“造世界上速度最快的车,对标布加迪威龙”时,舆论场上掀起了一阵夹杂着惊讶、质疑与调侃的声浪。一家以扫地机器人、吸尘器闻名于世的智能清洁公司,毅然闯入已成红海的汽车制造业,并且起手就瞄准了千万...

惊天反转,自主品牌开始对标合资电车?

在过往几十年的中国汽车市场,舞台上站着的是大众、丰田、本田等合资品牌。国产车往往扮演着追赶者的角色,发布会上的对标对象永远是这些老大哥。但进入到电动化时代后,这种权力关系正在发生微妙而深刻的逆转。这些年来,中国新能源市场百花齐放。尤其是自主品牌如同开闸泄洪,以令人眼花缭乱的产品迭代...

纳芯微港股上市,揽获基石认购,加速全球化布局

在全球电动化与智能化浪潮,以及半导体国产替代的双重驱动下,国内车规级模拟芯片市场迅速扩大。成立于2013年的苏州纳芯微电子股份有限公司(以下简称"纳芯微"),凭借先发优势和技术积累,已成长为该市场的龙头企业,并率先实现上市。2022年,纳芯微成功登陆科创板(股票代码: 688052.SH)。2025年12月8日,纳...

品牌形象升级的凯翼汽车,发力新能源胜算几何?

汽车信息网7月22日讯7月21日,2022世界动力电池大会在宜宾市顺利开幕,重磅企业参与、重要嘉宾云集引发行业关注。据了解,作为国内举办的首个世界级电池盛会,超过90家动力电池产业链企业以及新能源汽车产业链企业参与其中,展示最新、最前线的新能源技术。而在主场作战的凯翼汽车也藉由此契机,发布凯翼全...

顶配近33万的腾势N8L,选装真皮坐椅居然还要加8000块

虽然经历了品牌的换帅风波,但腾势汽车如今为了抢占今年大六座SUV市场红利,今年的第二款新车也是快速上市了。10月28日,腾势N8L正式上市,推出了尊荣型和旗舰型2款车型,官方上市价分别为29.98万元和32.98万元。新车在保留品牌“豪华+智能+舒适”基因的基础上,通过更宽敞的空间、更丰富的配置...

你们猜谁会迷失在电动浪潮中?

新能源转型难不难?当然难,尤其是现在这种分化加剧的市场环境下,车企不仅要揣摩消费者的喜好,又得依据自身实力造车性价比更高的产品。但是,即便符合这两个条件,市场也可能并不买账,因为现在已经没有新车效应这一现象了。过去很多年,新车效应对于车企来说都是一个很好的检验环节。很多车型得益于上市后...

又有后来者,改变高端MPV市场格局

魏牌高山,成为9月高端MPV市场的车型销量冠军,让本就混战正酣的市场竞争愈发激烈。"趁热打铁",在10月15日,魏牌高山系列增加了新成员。高山7上市,官方指导价为28.58万元,较此前28.98万元的预售价有所下调。高山7的推出,进一步丰富了高山系列的产品矩阵,也体现出魏牌在MPV市场中扩大覆盖、增强竞争力的...

全新MG4不做追随者,在国内销量要超越竞争对手

全新MG4已于2025年8月5日晚在杭州正式开启预售,新车共推出5个版本,预售区间为7.38-10.58万元。在产品诚意很足、价格也很有诚意的情况下,全新MG4也是受到了市场认可,在预售开启24小时后,全新MG4预售订单已突破11067台,爆款气质初现。不过目前两厢纯电市场挤满了众多实力强劲的对手,面对海豚、星愿,作...

增程,跳出了技术“鄙视”?

从"技术鄙视"到"全面开花",短短5年左右的时间,增程技术就迅速完成了属于自己的市场逆袭。国内增程市场,竞争格局逐步成型盖世汽车研究院整理的相关数据显示,2023年-2024年,国内增程混动车型的市占率已经从3%提升到了4%,预计2025年的市占率将达到6%,未来几年还将持续保持高增长姿态,到了2030年,增程市...

为什么中国没有“特斯拉”?

在2025年《财富》世界500强榜单中,全球共有27家整车制造企业上榜,其中中国车企占据8席,数量位居各国之首。然而,这些中国车企的利润率普遍低于国际同行,特别是与德国和日本车企相比存在明显差距。这背后除了车企自身高强度的研发投入,与中国汽车市场日益激烈的竞争导致行业利润率受挤压也有着密切关系...

滴滴自动驾驶出租车上路 后来者的优势何在?

尽管滴滴做自动驾驶的时间不算太长,但当其开始部署自动驾驶出租车上路的时候,人们感叹未来真的来了。6月27日,滴滴出行首次在上海面向公众开放自动驾驶服务。此次滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于上海开放测试道路上,路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。上海用户可通过滴滴APP线上...

十年磨一剑,特斯拉“新故事”来了!

十年磨一剑!虽迟但到。当地时间6月22日,特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市正式启动Robotaxi试点服务。尽管特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车,但仍旧被不少人称为"历史性的一天"。值得注意的是,这距离特斯拉CEO马斯克首次提出Robotaxi计划,已经过去将近十年。曾经画的大饼,如今终...

日系电车销量崛起,国产品牌开始害怕了

上个月,汽车公社发布了一篇《最大的10-15万级市场,成了新能源最难攻破的阵地》的文章,其中谈到合资品牌燃油车依然占据了很大的份额,国产品牌的插混车型最有望成为下一个破局者。不过,仍有一些品牌跳过了插混(增程)的过渡期,直接推出了纯电产品。但是纯电车型在这个庞大的细分市场并不好混,就像很多网...

车企齐谋小微纯电市场,"后来者"胜算几何?

2月28日,东风公司宣布东创紫联更名东风纳米,新公司将以东风公司二级板块的身份开启独立品牌运营之路,并专注小型纯电赛道。同一天,均瑶集团以入主云度汽车方式进军汽车领域的首部作品,也选择了小型纯电车型--A0级纯电SUV云度玉兔。而稍早时候(2月26日),众泰汽车子公司江南汽车首款新能源产品--纯电小...

东风本田销量下挫 新能源领域后来者难“居上”

11月12日,东风本田旗舰轿车英仕派正式上市,提供燃油和混动两种动力选择,官方指导价为17.99万-25.59万元。作为INSPIRE的中期改款车型,确定了中文命名的英仕派被寄予厚望。它承载了东风本田在中高端轿车市场寻求增量、突破年销百万辆大关的重任。除此之外,东风本田还在10月份宣布了电动化发展目标和电...

路特斯科技落地武汉:计划五年推四车 “后来者”仍难“居上”

路特斯科技公司正式宣告成立,并发布了未来五年的产品矩阵。8月31日,吉利控股集团旗下跑车品牌路特斯正式宣布成立路特斯科技,并将其全球总部落户至武汉经济技术开发区,面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。路特斯全球智能工厂也随之落户武汉。据悉,路特斯科技智能工厂已于2020年开建,今年底生产线将...

蔚来正式进军挪威,后来者如何居上?

蔚来正式开启全球化之旅!2021年5月6日,蔚来宣布进军挪威市场,这是其迈向海外市场的第一步。在与蔚来CEO李斌的对话中,他表示,明年蔚来还将进入欧洲5个国家。蔚来并不是第一家布局海外业务的造车新势力。2020年爱驰和小鹏先后登录欧洲市场。但从整体大环境来说,不管是造车新势力,还是国内传统车企,去年...