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惊天反转,自主品牌开始对标合资电车?

在过往几十年的中国汽车市场,舞台上站着的是大众、丰田、本田等合资品牌。国产车往往扮演着追赶者的角色,发布会上的对标对象永远是这些老大哥。但进入到电动化时代后,这种权力关系正在发生微妙而深刻的逆转。这些年来,中国新能源市场百花齐放。尤其是自主品牌如同开闸泄洪,以令人眼花缭乱的产品迭代...

纳芯微港股上市,揽获基石认购,加速全球化布局

在全球电动化与智能化浪潮,以及半导体国产替代的双重驱动下,国内车规级模拟芯片市场迅速扩大。成立于2013年的苏州纳芯微电子股份有限公司(以下简称"纳芯微"),凭借先发优势和技术积累,已成长为该市场的龙头企业,并率先实现上市。2022年,纳芯微成功登陆科创板(股票代码: 688052.SH)。2025年12月8日,纳...

品牌形象升级的凯翼汽车,发力新能源胜算几何?

汽车信息网7月22日讯7月21日,2022世界动力电池大会在宜宾市顺利开幕,重磅企业参与、重要嘉宾云集引发行业关注。据了解,作为国内举办的首个世界级电池盛会,超过90家动力电池产业链企业以及新能源汽车产业链企业参与其中,展示最新、最前线的新能源技术。而在主场作战的凯翼汽车也藉由此契机,发布凯翼全...

顶配近33万的腾势N8L,选装真皮坐椅居然还要加8000块

虽然经历了品牌的换帅风波,但腾势汽车如今为了抢占今年大六座SUV市场红利,今年的第二款新车也是快速上市了。10月28日,腾势N8L正式上市,推出了尊荣型和旗舰型2款车型,官方上市价分别为29.98万元和32.98万元。新车在保留品牌“豪华+智能+舒适”基因的基础上,通过更宽敞的空间、更丰富的配置...

你们猜谁会迷失在电动浪潮中?

新能源转型难不难?当然难,尤其是现在这种分化加剧的市场环境下,车企不仅要揣摩消费者的喜好,又得依据自身实力造车性价比更高的产品。但是,即便符合这两个条件,市场也可能并不买账,因为现在已经没有新车效应这一现象了。过去很多年,新车效应对于车企来说都是一个很好的检验环节。很多车型得益于上市后...

又有后来者,改变高端MPV市场格局

魏牌高山,成为9月高端MPV市场的车型销量冠军,让本就混战正酣的市场竞争愈发激烈。"趁热打铁",在10月15日,魏牌高山系列增加了新成员。高山7上市,官方指导价为28.58万元,较此前28.98万元的预售价有所下调。高山7的推出,进一步丰富了高山系列的产品矩阵,也体现出魏牌在MPV市场中扩大覆盖、增强竞争力的...

全新MG4不做追随者,在国内销量要超越竞争对手

全新MG4已于2025年8月5日晚在杭州正式开启预售,新车共推出5个版本,预售区间为7.38-10.58万元。在产品诚意很足、价格也很有诚意的情况下,全新MG4也是受到了市场认可,在预售开启24小时后,全新MG4预售订单已突破11067台,爆款气质初现。不过目前两厢纯电市场挤满了众多实力强劲的对手,面对海豚、星愿,作...

增程,跳出了技术“鄙视”?

从"技术鄙视"到"全面开花",短短5年左右的时间,增程技术就迅速完成了属于自己的市场逆袭。国内增程市场,竞争格局逐步成型盖世汽车研究院整理的相关数据显示,2023年-2024年,国内增程混动车型的市占率已经从3%提升到了4%,预计2025年的市占率将达到6%,未来几年还将持续保持高增长姿态,到了2030年,增程市...

为什么中国没有“特斯拉”?

在2025年《财富》世界500强榜单中,全球共有27家整车制造企业上榜,其中中国车企占据8席,数量位居各国之首。然而,这些中国车企的利润率普遍低于国际同行,特别是与德国和日本车企相比存在明显差距。这背后除了车企自身高强度的研发投入,与中国汽车市场日益激烈的竞争导致行业利润率受挤压也有着密切关系...

滴滴自动驾驶出租车上路 后来者的优势何在?

尽管滴滴做自动驾驶的时间不算太长,但当其开始部署自动驾驶出租车上路的时候,人们感叹未来真的来了。6月27日,滴滴出行首次在上海面向公众开放自动驾驶服务。此次滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于上海开放测试道路上,路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。上海用户可通过滴滴APP线上...

十年磨一剑,特斯拉“新故事”来了!

十年磨一剑!虽迟但到。当地时间6月22日,特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市正式启动Robotaxi试点服务。尽管特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车,但仍旧被不少人称为"历史性的一天"。值得注意的是,这距离特斯拉CEO马斯克首次提出Robotaxi计划,已经过去将近十年。曾经画的大饼,如今终...

日系电车销量崛起,国产品牌开始害怕了

上个月,汽车公社发布了一篇《最大的10-15万级市场,成了新能源最难攻破的阵地》的文章,其中谈到合资品牌燃油车依然占据了很大的份额,国产品牌的插混车型最有望成为下一个破局者。不过,仍有一些品牌跳过了插混(增程)的过渡期,直接推出了纯电产品。但是纯电车型在这个庞大的细分市场并不好混,就像很多网...

“粤港澳”要流量,更要销量

一直以来,随着每年5月的结束,属于中国车市的淡季即将显现。而今,眼看着上半年的市场被各种突发事件影响,这番感受却未如预料中的来得那么强烈。这一切的源头,可以归结于价格战带来的后遗症太过令人上头,身在其中的企业已经丧失了维系产业健康发展的能力。但即便如此,当我们回过神来,发现这样伤敌八百,...

一次两张大牌,小米要重打顺风局?

小米YU7还是来了。按照以往的计划,小米将借着3月SU7 ultra的热度,在上海车展前夕做YU7技术发布会,并在车展期间正式亮相,然后在6、7月正式发布。尽管比小米原定计划晚了一个月,但YU7的发布会终究还是来了。而且这场发布会叫「小米15周年战略新品发布会」,也就是小米将15周年这个非常有纪念意义的时间...

“福耀系”诞生200亿IPO,曹德旺要抢曾毓群的生意

曹德旺家族,又收获一个IPO。4月14日,正力新能电池技术股份有限公司(以下简称: 正力新能)正式登陆港交所,市值超200亿港元。该公司董事长曹芳女士,是"玻璃大王"曹德旺的胞妹,退休后才启动创业,切换赛道进军新能源领域。正力新能注册于江苏常熟,成立于2019年。曹芳和合伙人陈继程只用了六年时间,就带领...

豪华新征程与奔驰式“错峰”

近期,梅赛德斯-奔驰集团股份公司发布了2024年度财报。正如预期所料,2024年对奔驰而言并非一个丰收之年。受销量下滑、价格战等多重因素影响,奔驰集团在全球营业额、息税前利润、毛利等关键财务指标上均呈现不同程度的下降。作为在世界汽车历史上辉煌百年的领军企业,以及豪华汽车领域的定义者,奔驰正面...

车企齐谋小微纯电市场,"后来者"胜算几何?

2月28日,东风公司宣布东创紫联更名东风纳米,新公司将以东风公司二级板块的身份开启独立品牌运营之路,并专注小型纯电赛道。同一天,均瑶集团以入主云度汽车方式进军汽车领域的首部作品,也选择了小型纯电车型--A0级纯电SUV云度玉兔。而稍早时候(2月26日),众泰汽车子公司江南汽车首款新能源产品--纯电小...

东风本田销量下挫 新能源领域后来者难“居上”

11月12日,东风本田旗舰轿车英仕派正式上市,提供燃油和混动两种动力选择,官方指导价为17.99万-25.59万元。作为INSPIRE的中期改款车型,确定了中文命名的英仕派被寄予厚望。它承载了东风本田在中高端轿车市场寻求增量、突破年销百万辆大关的重任。除此之外,东风本田还在10月份宣布了电动化发展目标和电...

路特斯科技落地武汉:计划五年推四车 “后来者”仍难“居上”

路特斯科技公司正式宣告成立,并发布了未来五年的产品矩阵。8月31日,吉利控股集团旗下跑车品牌路特斯正式宣布成立路特斯科技,并将其全球总部落户至武汉经济技术开发区,面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。路特斯全球智能工厂也随之落户武汉。据悉,路特斯科技智能工厂已于2020年开建,今年底生产线将...

蔚来正式进军挪威,后来者如何居上?

蔚来正式开启全球化之旅!2021年5月6日,蔚来宣布进军挪威市场,这是其迈向海外市场的第一步。在与蔚来CEO李斌的对话中,他表示,明年蔚来还将进入欧洲5个国家。蔚来并不是第一家布局海外业务的造车新势力。2020年爱驰和小鹏先后登录欧洲市场。但从整体大环境来说,不管是造车新势力,还是国内传统车企,去年...