据外媒报道，特斯拉的监督式全自动驾驶（FSD）系统在全球推广中遭遇新挑战。尽管特斯拉FSD系统近期已在中国和墨西哥等市场展开初步部署，但英国及欧洲其他地区的监管限制成为其落地的最大障碍。
据报道，英国交通部拟限制自动驾驶系统（如特斯拉监督式FSD系统）的应用范围。这与特斯拉高管此前的预测相呼应，即在欧洲全面推广FSD系统可能要到2028年才能实现，因为近期监管政策的变化已减缓了某些自动驾驶功能的部署速度。
虽然英国交通部最初制定的自动驾驶安全规则草案，允许自动驾驶车辆在驾驶员脱手的情况下，完成诸如在交通信号灯处停车和启动、十字路口转弯和变道等操作，但新草案已缩减这些功能的应用范围，仅允许自动驾驶车辆在“高速公路”上执行变道等操作，同时要求驾驶员必须保持手握方向盘的姿态。
去年9月份，参与上述新规制定的英国官员小组表示：“虽然驾驶辅助系统可能有助于减少碰撞事故，但也可能引入新的安全风险。”该小组建议，特斯拉FSD等系统应该分阶段部署，并强调在部署过程中需要密切评估安全风险。
这些监管变化与去年联合国欧洲经济委员会（UNECE）对自动驾驶系统部署的担忧相呼应，当时英国交通部官员就曾表达过对自动驾驶技术广泛应用的顾虑。
去年10月份，特斯拉前全球车辆自动化与安全政策负责人Marc Van Impe在辞职声明中警告称，由于被称为DCAS的第171号联合国法规，欧洲市场存在严格的监管壁垒，特斯拉可能将FSD在欧洲地区的部署推迟到2028年。
Marc Van Impe表示：“这影响了欧洲的竞争力，很明显，欧洲需要完善自动驾驶系统的认证框架，以更好、更快地应对创新技术。也许通过临时认证或预认证方式部署自动驾驶系统可以成为一种解决方案。”
尽管如此，特斯拉还是在去年11月在欧洲和中东地区推出了“智能召唤”软件（Actually Smart Summon）的入门版本，该软件此前在北美地区已与更新版监督式FSD捆绑发布。今年1月份，在特斯拉2024年第四季度财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆*马斯克也强调了欧洲法规是FSD获批的主要障碍。不过，他还提到，欧盟委员会会议即将在5月举行，届时预计将批准特斯拉在欧洲部署FSD系统。
这些监管挑战不仅影响了特斯拉的技术推广，也反映出全球范围内对自动驾驶技术安全性和监管框架的持续讨论。随着技术的快速发展，如何在创新与安全之间找到平衡，成为各国监管机构面临的重要课题。
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