3月13日，由车质网与凯睿赛驰咨询联合主办的"2025年中国汽车产品质量趋势座谈会"在京举办。会议定向邀请50余位整车和供应链企业的代表，围绕智能电动化转型加速期的质量升维路径展开深入研讨，并发布《2024年度车质网投诉分析总结报告》及《2025年中国汽车产品质量趋势分析》两大行业研究结果。
车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国在开场讲话中提出，座谈会旨在实现三个目标：分享独家底层数据洞察、研判质量趋势并助力企业构建应对体系、搭建客诉解决与质量提升的深度交流平台。
他指出，2024年车质网全年受理有效投诉量突破17万宗，呈现三大特征：新能源与智能化问题投诉增速显著，传统质量问题如转向系统异响投诉量激增138%，服务类投诉中价格变动问题集中；建议企业重点关注三大趋势：客诉量持续攀升、消费者需求向数字体验和生态服务延伸、技术迭代与基础质量矛盾更加突出。
唐卫国还提到，由车质网和凯睿赛驰咨询联合打造的“年度汽车质量和汽车售后服务突出贡献人物推选宣传活动”即日起启动本年度推选工作。该活动在2024年成功举办的基础上，依托双方大数据资源和行业研究，深入企业走访调研，关注管理者在产品质量提升方面的影响力，通过媒体矩阵传播、年度颁奖、采访报道结集出版等方式，立体化呈现标杆管理者对行业质量提升的引领作用。
报告发布环节，《2024年度车质网投诉分析总结报告》中的关键数据呈现四大特征：
2024年车质网受理有效投诉量173,168宗，同比增长2.63%，进入高位趋稳期；质量问题仍是车主最大的困扰，占比64.4%；服务问题占比25.1%，销售问题是主要增长点；
燃油车投诉量依然最多，问题集中于产品质量；新能源车投诉量增幅明显，插电式混合动力车型投诉增幅达15.1%，服务类问题集中；
动力电池故障首次进入质量问题TOP20榜单，转向系统投诉故障数翻倍增长，质量顽疾趋于显性；影音系统故障问题有所改善；
26-35岁的男性仍是投诉主力，但36-40岁的女性车主投诉量同比激增41.8%；女性车主在服务类投诉中的占比高于男性群体。
车质网常务副总裁兼总编李熙表示，2024年的数据分析首次引入“企业24小时回复率”与“用户7天撤诉率”两大指标，结合用户画像，为企业优化用户体验提供高价值参考。数据显示，自主品牌在回复效率上表现突出，近60%平均回复周期进入24小时内，投诉处理满意度达3分（5分制）的占比近70%。
凯睿赛驰咨询发布的《2025年中国汽车产品质量趋势分析》，依托产品评测数据库，深度分析质量数据，从三方面梳理产品质量的发展趋势：
新车质量：整体质量水平提升，但传统耐久性问题呈现上升趋势。在高端车型领域，智能化配置、舒适性功能等享受类质量问题或将成为未来消费者负面反馈的主要增长点；
旧车质量：问题发生在购车3年以上的数量增加，2024年超40%的问题发生在此范围；共性问题在车型上市初期出现，但在第四年或第五年才解决，前期保有量堆积导致了后期的爆发；
新技术挑战：智能座舱质量验证重点转为用户体验，从“能不能用”向“好不好用”转变，企业需关注用户视角下的体验；智能驾驶问题逐年增加，占总体质量问题的比例上升。
凯睿赛驰咨询市场质量研究经理马文潇认为，随着新能源汽车市场的快速发展，三电系统、智能座舱和智能驾驶等领域的质量问题成为行业关注焦点，需要重点关注用户体验和特殊场景验证。
研讨环节，多位与会嘉宾还重点讨论了质量数据转化、智能汽车OTA升级质量管控等实战话题。
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