据路透社报道，3月26日，美国总统特朗普宣布，自下周起将对进口汽车和轻型卡车征收25%的关税。特朗普表示：“我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税。”此举进一步加剧了自他今年重返白宫以来引发的全球贸易战。汽车行业专家预计，这一政策将导致车价上涨并阻碍汽车生产。
特朗普将关税视为“增加营收以抵消其承诺的减税政策并重振长期衰退的美国工业基础”的工具。特朗普表示，美国将从4月3日开始征收上述关税，而此前一天他计划宣布针对主要贸易逆差国的互惠关税。
欧盟委员会主席Ursula von der Leyen称此举“对企业不利，对消费者更不利”，而加拿大总理Mark Carney则将此举称为对加拿大工人的“直接攻击”。Mark Carney说道：“我们将捍卫我们的工人，捍卫我们的企业，捍卫我们的国家，我们将进行共同捍卫。”
然而，长期以来批评自由贸易协定破坏美国就业的美国汽车工人联合会（UAW）却对此表示赞赏。UAW主席Shawn Fain在一份声明中表示：“这些关税对美国汽车工人和蓝领社区来说是朝着正确方向迈出的一大步，现在轮到汽车制造商（从底特律三大汽车巨头到大众汽车集团等），将优质的工会工作带回美国。”
上述报道发布后，汽车制造商的股价在盘后交易中下跌，美国股指期货也下滑，而这表明股票在3月27日开盘时将走低。
此次行动的法律依据是特朗普在其第一任期内，根据1962年《贸易法》第232条进行的2019年美国国家安全调查。该调查发现进口汽车会威胁美国国家安全，但当时特朗普并未采取征收关税的措施。
由于新关税的征收过于仓促，特朗普的指令中包含了对进口汽车零部件关税的临时豁免条款，以便美国政府官员能解决将他的公告转化为实际政策的复杂问题。
例如，美国暂时豁免了符合美墨加三国协议（USMCA）的汽车零部件的关税。USMCA是在特朗普第一任期内谈判达成的，允许美国与其两大贸易伙伴（墨西哥和加拿大）之间基本实现零关税贸易。
美国白宫首席副新闻秘书Harrison Fields在X上表示：“符合USMCA的汽车零部件将继续享受免税待遇，直到美国商务部长与美国海关和边境保护局（CBP）协商后，建立对汽车零部件中非美国成分征收关税的程序。”此外，美国对所有其他进口汽车零部件的关税豁免将持续到5月3日。
值得注意的是，2024年，美国进口了价值4,740亿美元的汽车产品，其中包括价值2,200亿美元的乘用车。墨西哥、日本、韩国、加拿大和德国等美国亲密盟友都是美国最大的汽车供应国。
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