据路透社报道，根据欧盟委员会4月2日公布的一项提议，汽车制造商将获得三年而非一年的时间，来遵守欧盟2025年汽车和厢式车二氧化碳排放目标。
根据上述提议，欧盟将基于2025年至2027年期间的平均碳排放量，而非仅2025年，来评估汽车制造商对2025年二氧化碳排放标准的遵守情况。值得注意的是，该提议还需要欧洲议会和欧盟国家的批准，他们可以提出进一步的修改。据悉，捷克共和国此前曾表示将推动五年的合规期。
欧盟委员会主席Ursula von der Leyen在一份声明中表示：“通过这一举措，我们为汽车这一关键行业提供了更大的灵活性，同时欧盟仍将坚持气候目标。”
欧盟今年实施的更严格的汽车碳排放限制规定，要求大多数车企的电动汽车销量至少达到汽车总销量的20%。而由于在电动汽车领域，欧洲汽车制造商落后于中国和美国的竞争对手，欧洲汽车制造商曾向欧盟请求放宽碳排放规定。欧洲汽车制造商表示，欧盟原定碳排放目标可能导致欧洲汽车行业面临高达150亿欧元的罚款。因此，本月早些时候，Ursula von der Leyen承诺将给予汽车制造商“喘息空间”。
目前，欧洲汽车制造商已受到需求下降和工厂关闭的冲击，现在正准备应对美国关税。大众汽车集团和雷诺集团等车企已对欧盟延长碳排放合规期表示支持，但并非所有欧洲汽车行业参与者都支持欧盟碳排放规定的调整。沃尔沃汽车曾警告称，欧盟不应对已投资确保遵守2025年欧盟碳排放目标的公司造成不利。
电动交通行业组织E-Mobility Europe警告称，改变欧盟2025年碳排放规定将使欧洲在电动汽车领域进一步落后于中国，并阻碍充电基础设施的投资。
另外，欧盟还有一个长期气候目标，即从2035年起销售的所有新车必须为零排放汽车，这实际上是在禁止内燃机新车的销售。一些欧盟立法者和欧盟成员国政府计划在今年晚些时候的政策审查中推翻这一目标，认为这将伤害已经陷入困境的汽车制造商。欧盟委员会迄今拒绝修改2035年碳排放目标，称这对于实现绿色目标和提供可预测的长期投资环境至关重要。
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