一、2025年一季度投诉数据概述
2025年一季度，车质网共受理消费者对汽车产品的有效投诉74,420宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共45宗），环比上涨74.8%，同比上涨38.6%。据车质网数据统计，本季度共受理219个汽车品牌及1,227个车系的投诉，较上季度减少了3个品牌和63个车系。
总体来看，一季度投诉呈现如下特点：
1、其他问题引发集体投诉，本季度投诉量呈现出跨越式增长，短期内取代质量问题成为投诉主体。从具体投诉问题点来看，绝大多数投诉都集中在产品问题。其中，“新旧款迭代纠纷”是车主抱怨的焦点，在当下国内汽车市场“价格战”持续火爆的大背景下，或将在未来一段时间内成为车主维权的重点。
2、中型车一骑绝尘，投诉量突破2万宗，创造了车型季度投诉量的历史最高纪录，超7成的投诉来自于自主品牌。从投诉类型来看，其他问题占比最高，投诉量环比涨幅超过61.7倍，投诉问题点集中在“新旧款迭代纠纷”。其中，插电式混合动力和汽油车型是投诉的主体，两者占比之和已超过总量的9成。从车型年款分布情况来看，中型车的投诉主要集中在2024款和2025款车型，前者投诉量超万宗，环比呈现出翻倍增长。
二、2025年一季度投诉数据分析
1、消费者投诉人群属性分布
从性别占比情况来看，男性消费者的占比持续降低，侧面也反映出女性消费者的维权意识和积极性在不断提升。从投诉人群年龄段来看，26-35岁依旧是投诉主力人群，占比超过一半，但与上季度相比略有下降。此外，18-25岁的年轻消费人群占比有所提升。值得注意的是，本季度购车6个月内出现问题的投诉占比激增，较2024年四季度提高了29个百分点，接近总量的6成，新车阶段出现问题的概率在增加。
2、季度投诉量对比分析
受部分车型爆发阶段性集中投诉影响，2025年一季度的投诉量出现了跨越式增长，创造了季度投诉量历史最高纪录，月均投诉量超过2万宗。
3、月度投诉量对比分析
从各月的投诉量对比来看，1月份和3月份的投诉量均较2024年同期出现下降。其中，1月份降幅较大，同比下降15.5%。相比之下，2月份投诉量同比出现翻倍增长，逼近4万宗大关，创造了单月投诉量的历史新高。
4、品牌类型投诉占比分析
一季度，自主品牌的投诉量和占比双双打破历史纪录，投诉量同比环比涨幅超过1.9倍，占比提高了30.2个百分点。投诉主体由质量问题转向其他问题，投诉问题点集中在“新旧款迭代纠纷”。同期，合资和进口品牌的投诉量及占比均出现明显回落，短期口碑表现有所好转。
5、品牌国别投诉占比分析
本季度，除自主品牌投诉量环比大幅上涨以外，其余各国别品牌投诉量环比均出现不同程度的下降，法系品牌在其中降幅最大，较上季度下降27.4%。降幅最小的是欧系品牌，投诉量与2024年四季度相差无几。
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