据彭博社报道，通用汽车因高达50亿美元的汽车关税风险敞口下调其2025全年利润预期，这是迄今为止因美国总统特朗普发起的贸易战对企业财务造成的最严重冲击之一。
目前，通用汽车预计，其今年息税前利润将在100亿美元至125亿美元之间，较今年1月份最初预测的157亿美元有所下调。
此消息一出，通用汽车的股价下跌了0.3%。今年以来，该公司的股价已累计下跌15%。巴克莱银行的分析师表示，此次通用汽车的利润预期“好于市场担忧水平”。
值得注意的是，上述通用汽车的财务预期基于当前汽车定价在今年剩余时间保持相对稳定的假设。另外，通用汽车首席执行官Mary Barra在5月1日的财报电话会议上向分析师表示，美国关税政策对该公司今年第一季度的财务业绩仅造成“轻微影响”。
当前，通用汽车正致力于降低关税风险敞口，并减轻对利润的冲击。其中一项关键举措是：提升美国印第安纳州工厂的皮卡产量，以在受关税影响的卡车数量减少的情况下满足市场需求。通用汽车还采取了保留现金流的措施，并将今年第一季度的资本支出削减9亿美元至18亿美元。通用汽车指出，通过美国本土生产调整预计将抵消至少30%的关税成本。
Mary Barra在5月1日致股东的信中表示：“我们期待随着贸易及其他政策的持续演变，继续保持与美国政府部门的强有力对话。”她进一步指出：“当前与关键贸易伙伴的磋商仍在进行中，这些讨论可能会产生影响。我们将继续保持灵活而审慎的态度，并在掌握更多信息后及时告知最新进展。”
4月29日，特朗普签署了两项行政命令，对其此前实施的汽车及零部件关税政策进行了调整，旨在为汽车制造商减轻负担。第一项命令规定是对进口汽车暂免单独征收铝和钢关税，以避免零部件与金属材料的关税叠加。
特朗普还调整了将于5月3日生效的进口汽车零部件25%关税政策，允许在美国本土生产并销售整车的汽车制造商申请关税减免，抵免额度最高可达美国制造车辆价值的3.75%。该抵免额度将在一年后降至车辆价值的2.5%，并于次年完全取消。据悉，此项抵免政策适用于4月3日之后生产的车辆。
尽管如此，汽车制造商仍需面对25%的进口车辆关税，这对通用汽车尤为不利，因其多款热门车型在加拿大、墨西哥和韩国生产。该公司在加拿大和墨西哥各设有一家工厂，专门生产利润丰厚的畅销皮卡车型。其经济型车型雪佛兰Equinox家用SUV和雪佛兰Trax紧凑型SUV同样在美国境外生产。通用汽车预计，除非能达成降低其关税风险敞口的贸易协议，否则该公司今年的利润依然将受到冲击。
4月29日，通用汽车宣布暂停其2025年财务预测并推迟与分析师的财报电话会议，表示需等待特朗普政府公布更多关税细节。当时，通用汽车还表示，今年第一季度，其每股收益2.78美元的表现超出华尔街预期，但受卡车产量下降与外汇成本拖累，净利润仍出现下滑。
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