在全球新能源汽车市场竞争白热化的背景下，比亚迪凭借插电式混合动力技术的差异化优势，正快速打开海外市场。
根据盖世汽车研究院乘用车出口数据，2025年第一季度，比亚迪的插混车型出口量在墨西哥、巴西、土耳其等多个关键市场超越纯电动车型，成为驱动比亚迪海外增长的新动力。
先来看今年第一季度，比亚迪乘用车出口目的国TOP10的详细数据：
墨西哥。2025年1-3月，比亚迪向墨西哥出口纯电动乘用车1.46万辆，插电混乘用车1.98万辆，总计3.44万辆。
比利时。2025年1-3月，比亚迪向比利时出口纯电动乘用车1.80万辆，插电混乘用车1.57万辆，总计3.37万辆。
巴西。2025年1-3月，比亚迪向巴西出口纯电动乘用车0.83万辆，插电混乘用车1.23万辆，总计2.06万辆。
土耳其。2025年1-3月，比亚迪向土耳其出口纯电动乘用车0.45万辆，插电混乘用车0.94万辆，总计1.40万辆。
泰国。2025年1-3月，比亚迪向泰国出口纯电动乘用车1.12万辆，插电混乘用车0.00万辆，总计1.12万辆。
英国。2025年1-3月，比亚迪向英国出口纯电动乘用车0.57万辆，插电混乘用车0.47万辆，总计1.04万辆。
印度尼西亚。2025年1-3月，比亚迪向印度尼西亚出口纯电动乘用车0.89万辆，插电混乘用车0.00万辆，总计0.89万辆。
西班牙。2025年1-3月，比亚迪向西班牙出口纯电动乘用车0.43万辆，插电混乘用车0.41万辆，总计0.84万辆。
澳大利亚。2025年1-3月，比亚迪向澳大利亚出口纯电动乘用车0.56万辆，插电混乘用车0.27万辆，总计0.84万辆。
菲律宾。2025年1-3月，比亚迪向菲律宾出口纯电动乘用车0.14万辆，插电混乘用车0.34万辆，总计0.48万辆。
从上述数据中可以梳理出三类典型市场：插混主导型、均衡发展型和纯电聚焦型。这三种市场既反映出不同市场基础设施和政策导向的差异，也彰显出比亚迪市场开拓策略的精准度。
在插混主导型市场（墨西哥、巴西、土耳其），充电基础设施尚处建设期与消费者续航焦虑形成双重驱动。巴西市场更因乙醇燃料政策加持，插混车型可灵活切换生物燃料，形成政策与市场的共振效应。
均衡发展型市场（比利时、英国、西班牙）则展现出成熟市场的包容性。西班牙政府于4月正式批准了“Moves III计划”的延期，该计划总额达4亿欧元，支持电动汽车购买及充电基础设施建设，推动电气化的发展。
总体来说，比亚迪的海外征程，正以插混与纯电的“双引擎”撕开全球市场的多元需求缺口。在墨西哥、巴西等新兴市场，插混技术以“无续航焦虑+燃料兼容性”破解基建短板；在欧洲成熟市场，政策与消费偏好共推多元技术并行；而在东南亚纯电高地，精准卡位政策红利彰显其战略弹性。当车企竞逐从单一产品较量升级为系统性生态适配，比亚迪这种灵活打法，或许能给中国新能源车企"走进去"提供重要参考。
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