6月16日22时，广汽埃安发布措辞严厉的“声明”，直指网络流传的“员工持股计划停滞”等不实信息属于恶意谣言，并强调将“依法追究其法律责任”。这则深夜声明在汽车行业引发强烈震动。
耐人寻味的是，在谣言发酵过程中，广汽埃安被部分自媒体冠以“车圈恒大”的标签。这个充满负面隐喻的称谓，与恒大集团债务危机后留下的市场创伤记忆紧密相连。为何中国新能源车市曾经的“黑马”会陷入如此舆论漩涡？谣言背后，究竟折射出市场对埃安怎样的深层疑虑？
谣言风波与强硬回击
此次风波的核心围绕2022年广汽埃安实施的员工持股计划。当年这家新能源车企以非公开协议增资方式，对包括广汽研究院科技人员在内的794名员工实施股权激励，合共出资17.82亿元。
根据协议，员工认购资金需锁定五年，2025年5月前只需支付利息，6月底开始偿还本金。
随着6月还款节点临近，网络传言称员工收到公司通牒：若不续缴利息，将按42%折扣强制清退股权。更甚者，有传言称管理层已获得全额退款及额外补贴，激化了矛盾。
广汽集团在声明中明确表示，“广汽埃安员工股权激励计划目前亦依法依规处于正常推进中”，并将对恶意造谣、传播不实信息者“依法追究其法律责任”。
这不是广汽埃安近期首次应对谣言。在2024年6月12日，广汽埃安曾就“裁员”“密集与应届生解约”等传言发布严正声明，表示已向公安机关正式报案。当时广汽埃安澄清，2024年已招聘118名应届大学生，仅因内部岗位调整与8名应届生解约，并支付了违约金。同时强调下半年预计扩招超2000人，以满足实际需求。
“车圈恒大”标签的由来与真相
将广汽埃安比作“车圈恒大”的暗示，主要源于两个关键因素：员工持股计划与近年销量表现形成的反差，以及资本市场预期的变化。
2022年实施员工持股时，广汽埃安正处于高光时刻。当年其A轮融资182.94亿元，估值飙升至1032.39亿元，创下中国新能源整车领域最大单笔私募融资纪录。员工信心也达到顶峰——794名员工以人均224万元参与持股。
但是广汽埃安近年来在市场表现上出现的波动，难免也会引发外界的担忧。数据显示，2023年广汽埃安销量突破48万辆，同比劲增77%。但2024年销量下滑至37.49万辆，同比下跌21.19%。进入2025年，其1-5月的销量仅为8.8万辆，同比下滑11.77%。
更宏观的背景下，母公司广汽集团2024年亏损超过40亿元，两大合资品牌广汽丰田和广汽本田销量也出行明显下滑，形成传统业务与新能源业务的双重压力。
但这种对比忽略了实体产业与金融投机的本质区别。广汽埃安已建立完整产业链布局：2023年底因湃电池工厂投产，2024年1月锐湃电驱工厂竣工，实现三电领域全面自研自产。广汽集团还计划到2025年投资800-1000亿建立纵向一体化的新能源全产业链。这种扎实的实体产业基础，与纯粹资本运作模式存在根本差异。
同时，广汽埃安的全球化布局也在加速。其泰国工厂在2024年5月获批保税区运营许可证，成为广汽集团海外首个保税工厂，享受生产零件进口零关税等优惠。而在塔吉克斯坦，埃安在去年还完成了首批1000辆AION Y Plus交付，创下当地单次新能源汽车进口最高记录，并成为当地市占率最高的新能源品牌。
结语：
其实通过观察可以发现，广汽埃安被贴“车圈恒大”标签的背后，是中国汽车行业竞争范式深刻变革的缩影。尤其是在信息爆炸时代，企业需建立“监测-研判-响应”的全链条舆情管理体系。埃安此次深夜发布声明，就体现出其对舆情发酵规律的把握。而广汽埃安的突围之路也在证明，当风暴席卷而来，唯有夯实全产业链根基、加速全球化布局、构建快速响应机制的企业，才能在产业变革中，将危机转化为品牌提升的跳板。
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