斯巴鲁押注美国产全新森林人,抵御关税冲击

据外媒报道，近日，日本汽车制造商斯巴鲁的总裁大崎敦司（Atsushi Osaki）在年度股东大会上表示，斯巴鲁正寄希望于其新款森林人（Forester）SUV来抵御特朗普政府关税的影响，同时该公司正在权衡具体将多少生产转移至美国。

美国市场占斯巴鲁销量的70%以上，这一比例在所有日本车企中最高。在截至2025年3月的财年中，斯巴鲁在美国售出66.2万辆汽车，占其全球93.6万辆销量的71%。斯巴鲁适合复杂地形和寒冷气候的全轮驱动SUV尤其畅销。

但斯巴鲁在美国市场销售的车辆中，半数车辆需从日本本土出口。这种高度依赖出口的模式，使斯巴鲁尤其容易受到美国总统特朗普今年早些时候实施的汽车关税的冲击。

若无法采取有效应对措施，此项关税政策或将导致斯巴鲁面临25亿美元的营业利润损失。而这一数字相当于该公司上一财年全部营业利润（4053亿日元，约合27.9亿美元）的90%，这意味着关税几乎会抹去其全年盈利成果。

对此，大崎敦司称，“我们将坚守美国核心市场地位，同时通过日本和加拿大市场的战略平衡来化解当前危机。”

从斯巴鲁股东大会释放的信息来看，斯巴鲁正大力押注新款森林人以应对关税影响。这款新车型于2024年在美国上市，首先推出的是燃油版。2025年春季，混合动力版在美国和日本上市。

这款混合动力车型燃油经济性出色，搭载了斯巴鲁自主研发的发动机和丰田汽车的混合动力系统。大崎敦司称，“新款森林人市场表现非常好，混合动力车型的销量超出预期，更出现交付周期持续延长的供不应求态势。”

斯巴鲁目前唯一的海外整车制造基地位于美国印第安纳州。该公司将于今年秋季启动一项400亿日元的产能升级计划，届时该工厂将开始生产新款森林人。

大崎敦司称，该工厂目前年产能约34万至35万辆，但有望提升至超过40万辆。提高畅销车型的美国生产比例有助于控制成本。

仅4月份，森林人车型的订单就接近1.2万辆，这一数字是此前单月销售纪录的两倍多。斯巴鲁表示，该车型在日本的强劲销量也有望缓冲美国关税的冲击。

然而，斯巴鲁因过度依赖美国市场而可能将产能转移到海外的动向，已引发日本国内产业界的忧虑。作为斯巴鲁的重要生产基地，日本群马县不仅设有斯巴鲁整车工厂，更聚集着其核心供应链体系。

在回答股东关于是否会增加美国生产（包括发动机生产）的问题时，大崎敦司表示：“的确，这将提高我们应对关税冲击的能力，但如果没有所有供应商的合作，将很难实现。我们需要全面考虑这一点。”