出售非公路业务后,德纳第二季度净亏损收窄

日前，美国汽车零部件制造商德纳（Dana）公布了第二季度业绩，剔除已出售的非公路业务后，其第二季度净亏损从去年同期的5,300万美元降至2,400万美元；公司持续运营业务经调整后的息税及其他费用前利润增长34%，达1.45亿美元；营收较去年同期的20.5亿美元下滑5%，降至19.5亿美元。

今年6月，德纳将其非公路业务以27亿美元价格出售给了艾里逊变速箱公司，该交易预计将于第四季度完成。

受上述消息提振，在8月5日午盘交易中，德纳股价上涨约7.5%，至16.52美元。

德纳首席执行官Bruce McDonald在8月5日的投资者电话会议上表示，尽管面临关税相关的额外成本以及北美市场需求疲软，德纳仍有望从关税影响中恢复。

McDonald还称：“虽然近期关税政策环境波动较大，但就目前而言，我们在缓和关税影响和降低关税成本方面已建立有效机制。”

德纳公司表示，其始终与客户协同推进关税缓冲方案，以避免将成本转嫁给汽车制造商和消费者。

McDonald称，“这对汽车零部件行业至关重要，因为我们不想只是简单地转嫁关税成本。我们需要消除这些成本，这样才不会对汽车需求造成影响。”

作为轻型车辆及商用车辆动力传动系统供应商，德纳公司在电动车需求普遍放缓的市场环境下展现出较强韧性，所受冲击显著小于其他汽车零部件供应商及整车制造商。

德纳首席财务官Timothy Kraus在投资者电话会议上表示，“从市场角度来看，任何能推动重型卡车和皮卡销量增长的因素，对德纳都是利好。”德纳的许多客户，包括福特和Jeep，可能会减少电动汽车生产，这或许会让德纳受益。

Kraus称，“福特SuperDuty皮卡、Ranger皮卡、Bronco越野车和Jeep牧马人——这四款车显然是非常受欢迎的车型。如果车企增加这些车型的产量，而不是生产更多电动汽车、乘用车或跨界车，将更有利于德纳的业务发展。”

在2025年《美国汽车新闻》评选的全球汽车零部件供应商百强榜单中，德纳排名第29位，2024年面向全球整车厂的零部件销售额达103亿美元。