2025年9月中国车市“金九”战事收官，上汽集团以44万辆的单月销量、40.4%的同比增幅及21%的环比增长，延续单月销量同比“九连涨”态势。前三季度累计终端零售337.8万辆的成绩，使其继续稳坐国内行业头把交椅。
自主品牌：64%份额背后的产品突围战
9月上汽自主品牌以29.4万辆的销量、50.4%的同比增幅，再度刷新增长纪录，前三季度累计销量204.4万辆，占集团总销量比重攀升至64%，较去年同期提升4.3个百分点。这一数据背后，是三大子品牌协同发力与新品矩阵的精准破局。
上汽乘用车成为自主增长的“急先锋”，9月销量9.4万辆同比激增72.4%，其中国内市场销量同比飙升245.3%，创下近年最佳单月表现。这一爆发式增长得益于全新MG4与荣威M7 DMH的市场引爆——定位经济型纯电市场的全新MG4，以6.58-9.98万元的亲民价格覆盖主流消费群体，在公布售价后当晚仅39分钟订单量就突破万辆，成为10万级两厢电动车市场的黑马；而荣威M7 DMH凭借混动技术优势，精准切入家庭用车市场，预售首周订单量达10,817台。产品矩阵的梯度布局，让上汽乘用车实现了从经济型到中高端市场的全覆盖。
上汽通用五菱则以15.8万辆的销量、43.9%的同比增长，夯实了自主基本盘。作为集团销量贡献主力，其新能源车销量达10.6万辆，占自主品牌新能源总量的55.8%，宏光MINIEV系列持续垄断微型电动车市场，同时缤果PLUS等新车型成功向10万级市场渗透。上汽大通亦保持稳健增长，2.1万辆的销量同比增长35.8%，其中新能源车型占比突破33%，MAXUS EUNIQ系列在商用市场的市占率稳步提升。
多款重磅车型的集中上市成为销量催化剂。新一代智己LS6以19.79-26.99万元的定价切入20万级大五座智能SUV市场，凭借双电机四驱系统与超长续航能力，上市27分钟锁单破万，直接带动智己品牌9月销量达1.1万辆，同比增长77%。上汽与华为合作的新品牌尚界首款车型尚界H5自8月25日开启预售以来订单已破10万，9月23日正式上市后一小时内大定即突破1万台。这种“高端突破+主流放量”的产品策略，让自主品牌彻底摆脱了“性价比依赖”。
新能源车：全品牌开花的规模跃迁
9月上汽新能源车销售近19万辆，同比增长46.5%，环比激增46%，创下历史最高单月销量；前三季度累计销售108.3万辆，同比增长44.8%，增速远超行业平均水平。这一成绩的取得，源于从低端到高端、从自主到合资的全品牌电动化突破。
上汽乘用车新能源车板块表现最为惊艳，4.1万辆的销量同比暴涨324.5%，MG品牌的电动化转型尤为值得关注，其在欧洲市场推出的MG4 EV长续航版，凭借700公里续航能力击败特斯拉Model 3，成为多国纯电销量TOP10常客。
合资品牌的电动化加速为增长注入新动能。上汽通用新能源车销量超1万辆，同比增长82.3%，新近上市的别克至境L7凭借通用Ultium平台技术，以600公里纯电续航与智能座舱系统，据别克市场营销部副部长刘震介绍，至境L7在预售没有发布价格和配置的情况下，在正式上市前就已经收获了2万辆盲订订单，打破了合资新能源“叫好不叫座”的困境。上汽大众ID.系列虽未披露具体数据，但据经销商透露，ID.3改款车型9月销量环比将实现两位数增长，终端优惠收缩下仍保持增长态势。
高端与入门市场的双向突破形成协同效应。智己汽车1.1万辆的销量同比增长77%；上汽大通新能源车超7000辆，同比增长119.6%，MIFA 9电动MPV在商务市场市占率突破15%。而上汽通用五菱10.6万辆的新能源销量，虽同比增速22.7%不及其他品牌，但凭借宏光MINIEV、缤果等车型，仍占据国内微型电动车市场40%以上份额，为集团新能源业务提供了稳定的基盘。
海外市场：MG领跑欧洲的本土化密码
在国内市场高增长的同时，上汽海外市场以10.1万辆的单月销量、12.2%的同比增长，实现“稳中有进”，前三季度累计销售76.5万辆，同比增长3.5%。其中MG品牌在欧洲市场的表现，成为中国汽车全球化的标杆案例。
MG品牌今年在欧洲市场终端交付已超22万辆，保持两位数增长，上半年以15.3万辆的销量超越特斯拉，成为欧洲最畅销的中国汽车品牌。细分市场数据更显竞争力：1-8月在英国销量超5万辆，市占率达4%，其中ZS Hybrid +车型在SUV-B HEV市场以19.7%的市占率击败丰田YARiS Cross，登顶细分市场冠军；在西班牙销量同比增长58%，历史累计销量突破10万辆；德国市场8月单月销量同比劲增260%，全年销量有望突破2万辆。
这种突破源于对欧洲市场的深度理解与本土化运营。面对欧洲消费者对续航焦虑的担忧，MG重点布局HEV与PHEV车型，其中HEV车型占欧洲销量的60%，MG3 Hybrid +凭借优于日系车型的油耗表现，荣获《Auto Express》“最佳经济型混动车”大奖。在产品设计上，MG伦敦设计中心主导的外观语言，契合欧洲审美偏好；服务端则建立了300多家经销商网络，售后响应速度达到欧洲本土品牌水平。
物流与供应链的全球化布局提供了支撑。上汽安吉物流自建汽车运输船队，预计2026年扩充至22艘，有效破解了日韩航运企业对舱位的垄断，保障了欧洲市场的及时交付。在欧洲本地化生产也在推进中，届时将进一步降低关税成本，提升MG品牌的价格竞争力。
结语
上汽集团9月销量的全面爆发，本质是“新三驾马车”战略的深度落地。但需注意，海外市场3.5%的累计增速仍有提升空间，高端品牌智己的规模效应尚未完全显现。未来，随着欧洲工厂投产与更多智能电动车型上市，上汽有望在全球汽车产业变革中，巩固其中国领军者地位。
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