据外媒报道，最新数据显示，美国电动汽车制造商特斯拉在欧洲地区的困境仍在持续——10月其在欧洲多个市场的销量均出现大幅下滑。
瑞典汽车制造商协会的数据显示，特斯拉10月在瑞典市场的新注册车辆仅133辆，较去年同期骤降89%，降幅最为显著。在瑞典，特斯拉10月的销量不仅落后于主流汽车品牌，甚至不及保时捷——后者10月在瑞典售出172辆汽车。从今年前10个月的累计数据来看，特斯拉在瑞典的销量已同比大降67%。
同时，特斯拉10月在其他欧洲国家的销量也不容乐观：在丹麦的注册量同比大降86%；在挪威的注册量同比下降50%；在西班牙的注册量同比下降31%；在意大利的销量同比下降47%，这已是该公司在意大利市场连续第六个月出现销量下滑。
法国是特斯拉10月在欧洲为数不多的增长市场，其注册量同比增长2.4%。但这一增长是建立在较低基数之上的——2024年10月特斯拉在法国的销量曾同比大跌47%。若将时间维度拉长至今年前10个月，特斯拉在法国的累计注册量仍同比下降30%。
值得注意的是，特斯拉此前在挪威市场已连续数月实现销量增长。在这个几乎所有新售车辆均为纯电动汽车的市场中，特斯拉一直保持着“最大汽车制造商”的地位，因此10月在挪威的销量下滑格外引人关注。
而在丹麦市场，特斯拉的销量已被多个中国电动汽车品牌超越，其中包括比亚迪（BYD）、小鹏（Xpeng）以及吉利旗下品牌极氪（Zeekr）。
电动汽车购买与咨询网站Electrifying.com的首席执行官Ginny Buckley表示：“如今消费者的选择比以往任何时候都多——既有传统汽车制造商推出的新款电动汽车，也有来自中国的新兴品牌。特斯拉不再拥有‘独占市场’的优势，这一点似乎正体现在其欧洲销量数据中。”
特斯拉销量下滑的原因之一在于其车型阵容“规模小且款式陈旧”，而与此同时，传统汽车制造商和中国竞争对手正以极快的速度推出新款电动汽车。
特斯拉首席执行官埃隆*马斯克及其他高管曾将今年年初的销量不佳归咎于其最畅销车型Model Y的“新旧设计过渡”——这一调整暂时打乱了生产节奏。
然而，尽管特斯拉已在欧洲市场开始交付新款Model Y数月，且欧洲整体电动汽车销量呈上升趋势，但该公司在多个欧洲市场的表现仍持续低迷。
此外，特斯拉还面临部分欧洲消费者的抵制情绪，原因与马斯克有关：去年马斯克为特朗普赢得美国总统大选提供了资金支持，且他还公开支持欧洲的极右翼政党。
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