本田计划将两款美产车型引入日本

本田汽车3月1日宣布，将时隔近40年首次向日本引入两款美国生产的车型。该公司表示，旗下美国产讴歌高性能版Integra Type S与本田Passport TrailSport Elite跨界车将于今年下半年开始进入日本市场。尽管日本为右舵驾驶规范，两款车型仍将保留美国规格，包括左舵布局。

本田美国公司发言人杰西卡*菲尼（Jessica Fini）表示，两款车型选择基于“日本市场预期需求”，并将限量销售，但公司未透露日本市场的预计销量。

根据行业预测机构AutoForecast Solutions的产量预估，本田今年美国工厂预计将生产约2.1万辆Integra、6万辆Passport。AutoForecast Solutions副总裁山姆*菲奥里尼（Sam Fiorani）指出，左舵设计会限制上述两款车型在日本的吸引力，预计两款车在日本年合计销量不超过5000至6000辆。

美国本田经销商安迪*赖特（Andy Wright）则更希望这些美产车型留在美国本土，他称，“美国市场竞争激烈，本田经销商需要用尽所有资源来提升市场份额。”

车型配置方面，IntegraType S搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率320马力，匹配6速手动变速箱。该车在美国俄亥俄州马里斯维尔工厂生产。自2023年上市以来，Integra在美国豪华紧凑型车细分市场表现强劲，据《美国汽车新闻》研究数据中心统计，去年市占率达9.1%，其中Type S版本占销量的比例超10%。

Passport TrailSport Elite为本田第四代中型跨界车的旗舰越野版本，搭载3.5L V6发动机，最大功率285马力。美国该车在阿拉巴马州林肯工厂组装，改款后美国销量大涨70%，去年达55231辆，其中TrailSport版本占比约80%。

本田此举重启了1988年开创的返销策略——当年本田成为首家将美国产车型进口至本土销售的日本车企，最初从俄亥俄工厂出口雅阁轿车与金翼摩托车。如今，贸易失衡与进口限制放宽，正推动日系车企采取类似举措，丰田已推进美产车型出口，日产也在评估相关方案。

联合国商品贸易统计数据显示，2025年日本向美国出口了价值约340亿美元的汽车，而美国对日本汽车出口额不足10亿美元。2月16日，日本国土交通省依据日美两国双边协议，简化了美国车型的检测流程：符合美国安全标准的车型可快速获批，无需额外进行排放、噪音等本土测试。