据日经新闻报道，日产汽车及其零部件供应商共同开发出一项电动汽车电机技术，可显著降低这家日本车企对主要产自中国的稀土矿物的依赖。
借助该技术，与2010年推出的第一代聆风（Leaf）相比，新款聆风电机的稀土使用量减少逾90%，其中重点削减了重稀土的用量。电动汽车电机通常会添加镝、铽等重稀土以提升耐热性能。
日产及其零部件厂商通过技术优化，改变了稀土的分布加工工艺。新款聆风已于今年1月在日本上市，但此前并未公开具体的稀土削减比例。
日产还开发了降低电机发热的相关技术，进一步减少重稀土用量。随着技术创新持续推进，该公司计划逐步进一步降低稀土使用量。
中国政府曾通过稀土出口管制作为经济调控手段。2025年5月，在中国针对美国关税出台出口限制后，铃木汽车便暂停了小型车的日本本土生产。
值得注意的是，稀土广泛应用于电动汽车、节能家电及智能手机零部件。在日本企业占据较强零部件优势的智能手机领域，相关企业也在推进减稀土化进程。此外，全球范围内降低稀土依赖的举措正不断普及，通用汽车也参与了美国政府主导的稀土及关键矿物储备计划。
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