日产的“Z”系列跑车，在国内外车迷心中有着不亚于战神“GT-R”般的地位。而对于“Z”的认识，更多人还停留在它的第五代车型，代号为Z33的350Z。作为曾经《极品飞车》系列作品的封面车，以及《速度与激情3》的头号反派车型，从那时起，350Z便成为了引人入坑（JDM）的主力干将。姜先生的座驾，则是Z33的继任者，第六代，也是截至目前发售的最后一代“Z”车型，Z34――370Z(参数|询价)。
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我们今天的主角姜先生，在过去的很长一段时间里都是一名宝马玩家。直到2010年左右，随着宝马造的车越来越偏向舒适、家用取向，在那时他就购买了一辆370Z。可谁能想到，在2011年宝马1M的发售，又重燃了姜先生的BIMMER热情。370Z的坐垫还没捂热，他便又投入了宝马的怀抱，还重金将其打造成了当时圈内知名的精品案例。
选择amuse是一个美丽的意外。重拾了370Z，姜先生踏上了坎坷的寻件之旅。370Z的稀有，并不局限于国内。近些年来由于生意缘故常驻日本，在他的印象中，除了偶尔在大黑PA能够看到370Z之外，平时在路上都难寻踪迹。
amuse是一个具有传奇色彩的日本改装厂。在日本有一档全球知名的汽车栏目――BestMotoring。其旗下，由知名车手土屋圭市，也是传说中藤原拓海原型的日本知名车手，一手打造的Hotversion汽车对抗真人秀，每隔一段时间都会进行“魔王”评选。通过山道区间赛的形式，将全日本最优秀的性能改装车聚集，进行对抗。获胜车辆，即可获得“魔王”的称呼。amuse，便是其中“魔王”的缔造者之一。
不过这并不是正版Amuse出品，因为这种“小厂”出品的套件，本身就极其限量，年代又比较遥远。很多国外知名配件网站虽然至今仍挂有在售链接，但是点进去都显示着售罄，想必也是一种致敬吧。
至此，姜先生只能找到传说中的国内1:1“代工厂”复刻了一套，并在他监督之下进行了精雕细琢，眼前这辆370Z身上的“Vestito”相比原厂出品的做工有过之无不及。与之相搭的是一车“地狱绿”改色膜，也让这辆“Z”变得更加稀有。
在套件的讨论过程中，引出了一个非常有意思的话题，姜先生表示，其实目前国内的“复刻”工艺其实已经非常成熟，很多厂商都具备给国外大厂代工的经验，所以做工都不会太差。
在日本其实很多的玩家也会选择“中国制造”的套件，往往十辆里面有七辆用的都是大家口中的“祖国版”套件。毕竟正品套件的价格在日本也是年轻人遥不可及的，就拿370Z举例，一套正品Varis基础版套件的价格几乎是370Z市售价格的一半。
改装是永无止境的，爱玩之人总会花费各种心思，来让自己的作品更加完善，对于姜先生的370Z更是如此。稀有的改装配件，并没有成为阻碍，将不可能变成可能，这个过程是最有趣的，其结果也所带来的，也是无比的成就感。
如今由于疫情影响，姜先生受困日本整整的一年时间里，也在不停地在日本选购心仪配件发回国内，并通过视频看着自己的车一点点进化，虽远在天边，却也着实感受到了“云改装”的乐趣。
写在最后：
姜先生与370Z的故事才刚刚开始，在他心里已经规划好了一套令人心生羡慕的改装方案，等待他的或许将是一条布满荆棘的长路。（编辑/汽车之家郭枫）
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