据外媒报道，JATO Dynamics的数据显示，8月欧洲（共26个市场）的乘用车销量同比下降了18%，至713,714辆；与2019年8月相比，也下降了33%。2021年至今的累计销量为8,095,419辆，同比提升12.5%，但是受芯片短缺影响，欧洲车市依然面临困难。
JATO Dynamics全球分析师Felipe Munoz表示：“芯片短缺对仍在努力解决疫情大流行影响的OEM厂商来说是一个重大挫折。生产问题和新车交付的延迟对销量造成了影响，经销商的供应不足迫使许多消费者要么寻找二手车，要么干脆推迟购买计划。在通常情况下，消费者可能要等待很多个月才能买到一辆新的法拉利跑车，但现在他们在购买普通车型的时候也遇到了同样的问题。”
然而好消息是，欧洲电动汽车的销量有所提升。8月欧洲电动汽车的注册量为151,737辆，同比提升61%。凭借这一销量，电动汽车在欧洲的市场份额为21%，达到了欧洲历史上的第二高度。今年截至目前，欧洲的电动汽车累计销量已经达到了132万辆。
另外，对于欧洲市场来说，今年8月还是一个特别的月份，因为电动汽车的销量在历史上首次超越了柴油车。去年同期，电动车的注册量比柴油车少了158,300辆，然而上个月，电动汽车注册量比柴油车多了10,100辆。
JATO Dynamics的数据显示，大众ID.3延续了7月份的势头，继续成为欧洲最畅销的电动汽车，注册量为7,904辆。这足以使其在所有车型总排名中获得第15名的好成绩。特斯拉Model3紧随其后，注册量为7,824辆；排在第三的是大众ID.4，销量为4,624辆。特斯拉ModelY成功跻身纯电动销量Top10排行榜，8月其注册量为3,478辆。
在插电式混合动力车型中，福特翼虎（Kuga）PHEV凭借3,512辆的注册量排在首位，并且很有可能成为本年度销量最高的PHEV车型。
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