国六排放、“双碳”目标的相继发布,对于汽车后市场来说是双重冲击。这也对润滑油的性能提出了更高的挑战。因为润滑油除了要发挥润滑作用外,还要时刻保持发动机清洁,还要提高燃油经济性能。无论对客户还是门店都在寻找可靠的国六油液产品。
我们都知道润滑油是由不同等级粘度的基础油和不同比例、种类的添加剂调制而成;通常机油的基础油含量为90%,剩余的10%则是各种添加剂。当中,基础油的质量对润滑油起着关键的作用,特别是在性能要求方面比较高,如果没有基础油的质量保证,润滑油则无法达到预期要求。
基础油的功能是为润滑油提供基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等。通常,为了提高润滑油的性能,会在润滑油中添加能够提高其综合性能的添加剂。包括抗氧化添加剂、防锈添加剂、防腐蚀添加剂、抗泡添加剂、粘度指数改进剂、降凝剂、清洁添加剂、分散剂及抗磨损添加剂等。当然,添加剂并非多多益善,而是根据性能进行综合。因此,润滑油在投入量产前都要进行反复的试验,通过测评调配后才能出现在市场上。
现在的汽车发动机技术越来越精湛,对润滑油的性能要求也越来越高,已经从过去的矿物润滑油逐渐演变为半合成油、全合成油。合成型基础油主要是从原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应而炼制成大分子组成的基础油。从本质上来说,它使用的是原油中比较好的成分,然后加以化学反应并通过人为控制,使其达到预期的分子形态,排列整齐的分子能够抵抗外来变数的能力自然很强。这也是为什么大家都说全合成润滑油品质好的原因。因为它对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力要比矿物油强很多。
以韦尔斯润滑油为例,不仅使用进口聚α烯烃(PAO)优质全合成基础油添加进口Low SAPS型复合添加剂,经先进工艺技术调配而成,更采用灰分优化配方,为国六标准和新一代精密发动机而研发。
与此同时,韦尔斯润滑油早就跟上政策的改变,将旗下的A100/A9/T100/T9均由之前的SN级别升级至SP级别,A8/T8由原来的SM级别升级至SP级别。要知道,在API标准中,S代表了汽油发动机,L、M、N、P……则代表了机油的品质等级,字母越往后机油等级越高。
韦尔斯一直致力于做好产品品质,让品质和服务为企业代言。并且它的产品质量受到了消费者的喜爱与认同,荣获全国3.15打假保护品牌,3.15全国质量信得过产品,通过美国石油学会API SP认证、通过德国Mercedes Benz MB(奔驰)认证、德国大众认证、以及美国康明斯发动机机油认证,央视1套、央视5套、央视7套的合作品牌等。
面对这个竞争越来越激烈的润滑油市场,为了保持公司在整个润滑油行业中的地位,公司早已经明白,在新的时代,不进则退。为此,韦尔斯不断创新升级产品,让天下好司机省心、省时、省力、省钱,致力成为全球最用心的润滑油企业之一。
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