在过去的一个月，因为收购推特、上海工厂停工等原因，特斯拉的股价下跌了约22%，但谁能想到这个时间点，马斯克还在兴致勃勃开展新业务。
比如进军餐饮业，“干掉”麦当劳！
事情是这样，特斯拉几天前向美国加州洛杉矶市递交了一份申请文件，文件显示特斯拉正计划在好莱坞圣莫妮卡大街建设一家24小时营业的餐厅。
根据特斯拉提交的设计申请资料来看，这家餐厅相当有意思，可以开车进入，有影院有充电桩貌似还有“酒吧”。
整座餐厅占地面积多达9300平方英尺（约864平方米），包括一个占地超过350平米的两层楼的餐厅主体建筑，和一个超过500平米的露天汽车影院和室外座位区。
其中餐厅一层包括厨房、吧台、餐桌以及户外吧台等设备，二层除了和一楼相同的餐厅相关设施还拥有两排剧院式座位用来观影。
在整个室外区域，特斯拉计划在这里预留34个停车位，按照29个超充桩和5个交流慢充桩来布置。
室外停车区还拥有两个硕大的LED电影屏幕，坐在车内和坐在餐厅二楼都看得见，根据规划这座餐厅也提供类似于麦当劳汽车餐厅那种，免下车点餐送餐服务。
怎么说呢，这特别有点像基于特斯拉超充站而打造的一座豪华休息驿站。
特斯拉还特别强调室外影院每条影片播放时长都在30分钟左右，完美匹配超充桩充电时间，绝不会让车主有“车开到家，郭德纲相声还没听完”的尴尬。
而整个餐厅的规划设计图也已经被外媒扒出来，我们一起看下。
文字或许只能简述大概，但从设计图来看这座特斯拉超充站餐厅的规划细节还真的挺丰富。
虽然室外汽车影院的规划看不出所以然，但两层楼的餐厅内部规划得却是相当紧凑，各种功能区有不少。
一楼餐厅中央的吧台挺大，室内餐桌貌似少了点，二楼除了室内设施，周围一圈面积不小的室外露台看起来也相当不错。
虽然目前特斯拉充电站餐厅还在图纸阶段，规划地点从卫星图上看现在还是一家披萨店，尚不清楚特斯拉将通过什么方式获得这块地权。
但相信只要审批通过，以特斯拉的速度，这座提供“特式快餐”的休息驿站，拔地而起的时间应该不会太远。
说到这，其实关于搞充电站餐厅业务，特斯拉很早也已经有过一些想法了。
最早在2017年，特斯拉曾在北美的一座超级充电站中加入了车主休息室，车主可以在充电时看电视、喝咖啡。
而后2018年，马斯克直接在推特上表示：要在洛杉矶的超级充电站建设一个老式汽车餐厅，要有有穿旱冰鞋的服务员和摇滚乐。后来还戏言特斯拉餐厅可以用狗狗币支付。
而在去年，特斯拉又正式向美国专利商标局提交一份文件，为各种餐厅概念的T标志注册商标品牌，涵盖餐厅服务、快闪餐厅、自助餐厅、外卖餐厅等服务。
毫无疑问特斯拉超充站和餐厅是捆绑在一起的，为其注册新的餐厅商标是不是也预示着以后特斯拉的超级充电站也将会以一个全新的“充电站餐厅”的抬头出现。
那么“充电站餐厅”，这也将可能成为以后特斯拉一个独立的新项目。
特斯拉目前在全美大概拥有超过12,000个充电桩，占特斯拉全球充电站总数的40%以上，充电站点约超过1500个。
想象一下如果这些充电站全都改建或扩建成这种具备餐厅属性的休息驿站，将是多么有前景的一件事情。
国内便利店的龙头老大易捷正是因为背靠着中石化，才会成为国内数量最多、销售额最高的连锁便利店品牌。
虽然汽车充电站现在的数量远不比加油站，但两者不同的地方在于，纯电动车主因为充电逗留的时间更长，且相比燃油车加油，电动车充电的频次也更高，这同样也就意味车主有更多的消费机会。
当然，特斯拉要上线充电站餐厅，最主要受影响的或许还是类似于麦当劳这种国外传统汽车餐厅。
过去加油站不提供餐饮服务或许是加油时间本身较短，且大概是没人愿意在充满汽车尾气的地方品尝食物，但纯电动车的充电站就完全不同了。
顺手查了一下美国麦当劳餐厅数量，2021年全美一共1.3万家麦当劳，80%是汽车餐厅，在数量上虽然现在相比特斯拉充电站依旧是碾压级的。
但想象一下，随着未来特斯拉充电站餐厅不断增多，且逐渐对更多其他车型开放充电，作为电动车主的你是愿意只去麦当劳买份简餐。
还是去特斯拉充电站餐厅吃个简餐的同时顺便充个电，看场电影或者和其他电动车主聊聊天？
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