“我们第一季度的销售额增长了15%，达到55亿欧元，这表明法雷奥在2023年实现了稳健起步。
这一业绩得益于我们的高压电动动力总成系统和ADAS业务的加速增长，两者在此期间分别实现了69%和21%的同比增长。
借助市场发展势头和我们的技术组合定位，这两个领域的业务表现十分强劲。特别是自今年年初以来，高压电动动力总成系统业务获得约40亿欧元的巨额订单，涵盖所有地区和技术，尤其是800伏碳化硅逆变器技术。
今年是能源价格和薪资水平同时上涨的一年。为了实现我们2023年的目标，我们的首要任务是优化成本并与客户协商以共同应对价格上涨。”
——法雷奥首席执行官Christophe Périllat
得益于ADAS和高压电动动力系统业务的加速增长，2023年第一季度销售额增长15%，达54.82亿欧元与2022同期相比，第一季度的汽车产量增长了6%(2)。
这一增长是由于新车库存水平较低，以及欧洲和北美的产量分别增长了17%和10%。在中国，由于1月（疫情危机）和2月（春节）社会活动度降低，汽车产量在此期间下降了8%，但3月产量恢复后实现了部分抵消。
在此环境下，总销售额达到54.82亿欧元，与2022年第一季度相比，调整后增长11%（同比增长8%）。
汇率变化的影响微乎其微。
在此期间，集团结构的变化促使销售额增长7%，主要来自对高压电动动力总成系统业务的整合。该业务在第一季度的销售额达到3.62亿欧元。
调整后（3）主机厂配套销售额同比增长13%（同期同比增长10%），这得益于全球汽车产量的恢复，主要是在欧洲和北美，以及单车装备的增加，尤其是ADAS（主机厂配套销售额同比增长21%）和高压电动动力总成系统（主机厂配套销售额同比增长69%）。
尽管因2022年同期的强劲增长受到不利对照基础的影响，但售后市场销售额在调整后(3)的基础上仍然实现了6%的稳固增长。这一业绩表现得益于车辆保有量和车龄的增长，法雷奥根据客户消费喜好变化而提供了附加值更高的产品，以及汽车整体价格的上涨。
“其他”销售额（工具以及客户对研发的贡献）同比降低12%。
2023年第一季度，调整后(4)的业绩超出全球汽车产量增速7个百分点
在2023年第一季度，法雷奥公布其取得超过汽车产量增速7个百分点的业绩，包括整合高压电动动力总成系统业务带来的范围效应（调整后（4））：
–在欧洲和非洲，得益于舒适及驾驶辅助系统事业部（ADAS业务加速增长）、动力总成系统事业部（调整后(4) ）（高压电动动力总成业务加速增长）以及热系统事业部的业绩增长，特别是高压电动化领域（电池冷却系统、电动汽车专用空调系统、热泵等）的增长，集团在调整后的基础上取得超过汽车产量增速5个百分点的增长；
–在亚洲，所有事业部的发展势头良好，因此集团取得超过汽车产量增速6个百分点的业绩；在中国，集团业绩略微下降2个百分点，原因是视觉系统事业部存在不利的车辆产品组合，并且与一家日本汽车制造商签订的前端模块合同到期，影响了热系统事业部的业绩；，舒适及驾驶辅助系统事业部的摄像头业务实现了强劲增长；
–在北美，主机厂配套销售额同比低于汽车产量增速7个百分点，其中：(i)舒适及驾驶辅助系统事业部的几个项目实现加速增长（ADAS业务加速增长）； (ii)由于北美客户的某些关键平台出现生产延误（零件短缺），视觉系统事业部存在不利的车辆产品组合；以及(iii)与一家日本汽车制造商签订的前端模块合同到期，影响了热系统事业部的业绩；
–在主机厂配备销售额占比2%的南美洲，集团的业绩表现低于汽车产量增速2个百分点。
ADAS（舒适及驾驶辅助系统CDA）和高压电动动力总成系统（PTS）业务加速增长
各事业部的销售情况反映了法雷奥的特定产品、区域和客户结构以及售后市场在其整体活动中的相对权重。
主机厂配套销售额
舒适及驾驶辅助系统事业部的业绩超过全球汽车产量增速11个百分点，得益于众多ADAS项目（尤其是摄像头）在欧洲、北美和中国等主要生产地区的启动，从而巩固了其全球领先地位。在ADAS和重塑舱内体验方面，同比主机厂配套销售额分别增长了21%和9%。
动力总成系统事业部在调整后的基础上取得超过全球汽车产量增速14个百分点的业绩（报告中为4个百分点），其中将高压电动动力总成业务考虑在内，其主机厂配套销售额在此期间增长了69%。
自今年年初以来，该事业部在全球所有地区总计获得约40亿欧元的高压电动化系统订单额，涵盖了法雷奥所有的车辆电动化技术，尤其是车载电池充电器和800V SiC逆变器。
热系统事业部取得2个百分点的超额业绩。在中国和北美，由于和一家日本汽车制造商签订的前端模块合同到期，该事业部的业绩受到影响。在欧洲，得益于其高压电动化车辆系统（电池冷却系统、电动汽车专用空调系统、热泵等）的强劲销售，该事业部的业绩表现良好。
视觉系统事业部取得的业绩与市场保持一致，原因在于中国的产品组合以及北美客户在北美某些关键平台上出现生产延误（零件短缺）。随着大量项目的投产，以及零件供应恢复正常使产品组合得到改进，预计该事业部的业绩有望在下半年有所提高。
2023年财务目标已确认
考虑到主要业务区域汽车生产的不确定性、净通胀和成本削减措施等因素，我们确认了2023年的目标（见下文）。
这些目标包括：
–与2022年调整后的利润率（即自2022年1月1日起包括动力总成系统事业部的高压电动动力总成业务在内的营业利润）相比，提高0.8至1.6个百分点；
–在自由现金流方面，实现显著改善（与2022年调整后的自由现金流相比）；
与上半年相比，2023年下半年的财务业绩预计将显著提升。
即将举行的活动
2023年股东大会：2023年5月24日
2023年上半年业绩发布：2023年7月27日
业务亮点
公司治理
2023年3月28日，法雷奥向股东宣布一般股东大会和临时股东大会的召开日期和地点。
2023年3月31日，法雷奥宣布已发布“2022年通用注册文件”。
产业合作
2023年1月4日，法雷奥与NTT数据及Embotech宣布强强联合，推出自动泊车方案。
2023年2月14日，法雷奥与宝马宣布达成战略合作，共同开发下一代L4级自动泊车技术。
产品/技术和专利
2023年1月3日，法雷奥宣布参加2023年1月3日至8日在拉斯维加斯举行的消费电子展（CES）。
2023年1月12日，法雷奥宣布参加2023年1月12日至15日在印度新德里Pragati Maidan举行的第十六届汽车配件展。
2023年3月7日，法雷奥庆祝集团成立100周年，回顾百年创新与奋斗历程，致力于实现更智能、更安全和更环保的可持续移动出行。
2023年3月20日，法雷奥宣布于2023年3月22日至25日在台湾参加台北自行车展。
2023年3月23日，法雷奥凭借其全新EverguardTM硅胶雨刮片获得法国国家道路安全局（Sécurité routière）颁发的“基础设施和车辆改进”类创新奖。
2023年3月27日，法雷奥宣布其在2023年3月23日举行的仪式上被通用汽车公司评为高级驾驶辅助系统（ADAS）类别的年度供应商。
2023年3月28日，法雷奥宣布其成为在欧洲专利局（EPO）申请专利最多的法国公司，在2022年共计提交了588项专利申请。
2023年3月30日，法雷奥宣布其签署了有关第三代激光雷达的两项全新主要合同。
2023年4月11日，法雷奥宣布首次参加在2023年4月12日至14日举行的Laval Virtual虚拟现实国际会展，在此期间展示其在加速设计解决方案和车载应用方面取得的创新成果。
2023年4月14日，法雷奥宣布参加2023年上海车展，届时将展示其最新技术，致力于使移动出行更智能、更安全、更环保。
2023年4月21日，法雷奥宣布在4月25日至27日举行的法国巴黎复合材料展览会（JEC World）上连续第三年展示其复合材料解决方案。
财务术语
同比（或LFL)：通过将当期销售额乘以上期的汇率来计算货币影响。集团结构的影响通过以下方式计算：（i）剔除当期及可比期内已收购的公司在当期或可比期内的销售额，以及（ii）剔除当期及可比期内已出售的公司在当期或可比期内的销售额。
调整后的数据：为了在调整后的基础上计算销售额的同比变化，2022年的数据已经过调整，高压电动动力总成系统业务已自2022年1月1日起合并到集团的财务报表中。
营业利润（计入权益法确认的关联公司应占净利润），指未计入其他收入和支出的营业收入。
息税折旧摊销前利润（EBITDA），指（i）在扣除折旧、摊销和减值损失（计入营业利润中）以及政府补贴和补助金对非流动资产的影响前的营业利润，以及（ii）权益法确认的关联公司的净股息。
自由现金流，指经营活动产生的净现金（不包括应收款项的非经常性销售额变动及所支付的租赁负债本金部分），其中已计入了对不动产、厂房和设备以及无形资产的购置和处置。
附录
客户组合
地理区域组合
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