9月1日起北京二环主路取消公交专用道

8月24日，北京市交通委、市公安局公安交通管理局联合发布《关于继续优化调整公交专用车道通行管理的通告》。自2023年9月1日起，继续优化调整部分公交专用道通行管理措施，其中二环主路全线将取消公交专用道，三环路以外除个别道路，公交专用道均将调整为仅在工作日启用。

优化调整后，早晚高峰社会车通行效率总体提升

今年6月1日，北京市推出公交专用道第一批优化调整措施，涉及14条道路，具体措施包括三环快速路等11条道路公休日和法定节假日专用道放开使用、优化广渠路等4条专用道启用时间以及核定的单位通勤班车、校车可使用公交专用道。据监测，第一批优化调整措施实施以来，公休日和法定节假日早晚高峰社会车通行效率总体提升，公交运行速度略有下降，但影响不大。

具体来说，11条道路公交专用道放开公休日和法定节假日使用权限，社会车早高峰运行速度较调整前有所提升，最大提升20%，公交车运行速度在高峰期间有所下降，未对线路运行造成影响。道路资源利用效率得到提升。

允许单位通勤班车、校车使用公交专用道，目前已办理的单位通勤班车主要通行三环路、京藏高速、万泉河快速路、京港澳高速和京通快速路。据用车单位反映，通勤班车使用专用道后，在途时间缩短10-30分钟不等。

京开主路、京藏主路、阜石路公交专用道将仅在工作日启用

为进一步加强公交专用车道的精细化管理，提高公交专用车道使用效率，解决市民群众反映集中的问题，交管部门会同交通部门多次组织到二环路、三环路、阜石路、京港澳高速等重点道路进行现场调研，结合道路交通运行情况和公交车通行需求，研究公交专用道进一步优化调整措施；同时坚持以人民为中心的工作理念，深入分析市民群众诉求，通过问卷调查等方式，广泛征求市民群众意见，针对集中反映点位进行会商研判，按照“渐进、稳妥、有序、分步”原则，确定了第二批公交专用道优化调整措施。

据了解，第二批优化调整措施主要集中在三方面：一是对三环路以外的公交专用车道（只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外）及京开高速主路、京藏高速主路、阜石路3条延伸至二环的公交专用车道调整为工作日（含法定节假日调休的工作日）启用，公休日和法定节假日不启用；二是取消二环路主路公交专用车道，对公交车站施划公交车停靠站标线；三是打通三环路公交专用道断点，推进专用道连续性，保障公交优先。

目前，交通、交管部门正在按照第一批优化调整模式，结合公交专用车道优化调整内容，改造完善相关交通标志、标线等交通设施，增加“工作日”辅助标志，同步调整电子警察抓拍时间。同时，公安交管部门还将增加路面警力投入，动态调整岗位设置，加强交通维护疏导，确保第二批优化调整措施9月1日起顺利实施。

部分涉及快速公交的道路，暂不优化调整公交专用道

根据北京市此次公交专用道的调整方案，自今年9月1日起，三环路以外除个别路段，公交专用道均将调整为仅在工作日启用。

对于个别未调整的路段，北京交管局秩序处科长李磊介绍，未将BRT1、BRT2、BRT3快速公交运行道路和只准公交车通行的道路列入此次调整的线路，主要是因为BRT1、BRT2、BRT3属于快速公交系统，运行道路施划快速公交专用车道，与普通公交车运行模式、车站设置等有较大差异，因此此次暂不进行优化调整。同时，部分连通公交枢纽的道路，由于不准社会车辆通行，也不在放开道路范畴。

此外，二环主路公交专用道普遍设置在公交车站处，此次取消二环主路公交专用道后，交管部门将在公交车站施划公交车停靠站标线，进一步明确公交车停靠位置，保障公交车运行顺畅。