7月24日，自动驾驶技术公司Mobileye Global（以下简称“Mobileye”）公布，根据美国通用会计准则（GAAP），今年第二季度，其营收同比增长15%至5.06亿美元，超出分析师预期的4.809亿美元；毛利润同比大增21%至2.52亿美元；毛利润率同比增长219个基点至50%；营业亏损同比收窄21%至7,400万美元；净亏损也同比收窄21%至6,700万美元。
Mobileye指出，按非GAAP计算，其调整后的毛利润同比上升14%至3.47亿美元；调整后的毛利润率同比微增67个基点至69%；调整后的营业利润同比大增34%至1.06亿美元；调整后的净利润也同比大增34%至1.02亿美元。
同时，Mobileye表示，自动驾驶芯片需求十分强劲，随着客户逐步清空现有库存，其自动驾驶芯片订单量预计将显著增加。在经历长达两年的需求低迷后，汽车制造商已大规模恢复自动驾驶硬件订单——此前的库存过剩源于新冠疫情引发的供应链担忧。
因此，Mobileye上调了其2025财年的财务预期。目前，该公司预计其2025年的营收将在“17.65亿美元至18.85亿美元”之间，此前预期为“16.9亿美元至18.1亿美元”；营业亏损将在“4.36亿美元至5.12亿美元”之间，而此前营业亏损预期为“4.89亿美元至5.74亿美元”；调整后的营业利润将在“2.1亿美元至2.86亿美元”之间，高于此前“1.75亿美元至2.6亿美元”的预期。
Mobileye首席执行官Amnon Shashua指出：“自今年4月下旬以来行业供需平衡态势的明朗化，为我们上调2025全年财务预期提供了依据；但考虑到宏观经济环境的整体不确定性，我们仍将保持审慎立场。”他还补充道，Mobileye将在2027年迎来增长拐点，因其即将推出的新一代智能辅助驾驶系统预计将显著推动营收增长。
上述报道发布后，Mobileye的股价在盘前交易中上涨约6%。
美国政府年初以来针对整车及零部件加征的关税政策重创全球汽车行业，迫使全球车企调整供应链布局以缓解对业务的冲击，其中包括Mobileye的部分客户，如保时捷和奥迪。不过，今年4月份，Mobileye曾表示其受关税的影响相对较小。
然而，分析师警告称，由于汽车制造商面临的生产成本攀升，或将引发短期减产，并抑制对Mobileye高级驾驶辅助技术的需求，整个行业仍笼罩在不确定性之中。
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